香港撞船事故报告半年内完成.PDFVIP

2012年10月4日 星期四 A10 中国新闻·时事 ■ 香港撞船事故追踪 香港撞船事故报告半年内完成 涉事公司已掌握船上共127人资料；此前给死难者发放20万港元“应急钱”，预计索赔超过亿元 本报综合报道 香港 特区政府食物及卫生局局 长高永文3 日说，根据他到 医院了解的情况，南丫岛撞 船事故中大部分抢救无效 个案，系遇溺致死。 香港海事处昨表示，会 调查港灯船只为何会迅速下 沉，以及船员有否违反规则， 预计半年内完成调查报告。 目前伤亡者的赔偿问 题亦浮上台面，有保险业人 士预计，此次的索偿额将超 过亿元港币。 两名伤者情况危殆 高永文说，仍然留医的 伤者，大部分是撞船时遭到 碰撞或家私杂物撞击，从而 造成挫伤或骨折，部分伤者 需要缝针。 现时留医伤者有两人情 况危殆，其中一名9 岁女童因 为遇溺昏迷，曾出现心脏停 顿，目前需要心肺机协助呼 吸；而另一伤势危殆的男性伤 者，情况较为乐观，有遇溺及 肋骨骨折状况，但仍有知觉。 已掌握127人资料 港灯发言人3 日说，港 10月3日，消防员在“南丫IV号”上调查。当日，香港官员说，南丫岛撞船事故中大部分抢救无效个案，系遇溺致死。 新华社记者 吕小炜 摄 灯现已掌握事故发生时在 船上参与活动共127人的资 料。而此前公布的人数为 ■ 分析 ■ 回应 124人。 发言人说，港灯备有报 肇事船公司否认“不顾而去” 名参加观赏国庆烟花汇演 “事故或与航道灯光太强有关” 活动的名单，记录参与员工 涉事船长肋骨受伤，目前仍留医接受精神监察 的姓名及携带出席亲友的 人数。但是，最终出席活动 本报综合报道 香港 杨沛强还指出，另一致 成因，黎带喜认为同样与“大 本报综合报道 港九 海泰号曾在现场逗留一段 的人士因各种原因，与报名 媒体3 日引述专家及资深 命因素，是“南丫IV 号”错误 欺小”不礼让心态有关，估计 小轮公司昨日召开发布会， 时间，但不知具体停留多 时的情况有别。 渔民致海难成因，不排除与 将救生圈集中放在船尾，并无 两船行驶至很接近距离时， 声称责任归属仍有待调查， 久，也不知船长有无按照 发言人还表示，港灯2 照明太亮及渡轮“以大欺 平均分散在船舱内，当有事故 较大和较快船只才肯急转 “不顾而去”的说法有些问 国际惯例与对方船长交换 日宣布为所有死难者（不论 小”有关。 时，船员便无法有效分派救生 弯，结果避让不及出事。 题。海泰号船长现时情绪 资料。 港灯员工或亲友）发放20 万 香港职业训练局海事 圈予每一名乘客。此外，船上 香港理工大学机械工 低落，仍留医并接受精神监 他认为“不顾而去”的 港元“应急钱”，主要用以支 训练学院经理杨沛强认为， 儿童上船后未即时穿上救生 程学系工程师卢觉强估计， 察。事故发生后，港灯指海 说法有些问题，不过拒绝评 付丧葬费及其他应急开支。 事故与航道灯光太亮有 衣，结果撞船后无法保命。 渡轮“海泰号”重约200公吨， 泰号“拦腰撞向”南丫IV 估责任，指还需透过调查厘 至于撞船意外的保险事宜， 关。他表示，撞船当晚的海 驾船40 年的香港渔民 估计船速维持在每小时20海 号，外界则质疑海泰号为何 清，公司会追究到底。 则已交由保险公司跟进。 面风浪不算大，但当时维港 近岸作业协会主席黎带喜 里，当它撞向船速约15海里 “不顾而去”驶回码头，引起 伍兆缘说，涉事船长肋 此外，发言人还宣布， 正准备放烟花，海面船只可 表示，往来中环、南丫岛等地 的港灯“南丫IV 号”，撞击力 极大争议。 骨受伤，目前仍留医。可能 港灯将于4 日中午在一座教 能较平日多，灯光也可能较 渡轮，不少船长均有“大欺 高达500 至600 公吨，相当于