大跨度桥梁结构施工控制过程中的变形控制研究.pdfVIP

第40卷第4期 兰州大学学报(自然科学版) Vl01．40 NO．4 2004年 8月 Journal of Lanzhou University(Natural Sciences) Aug．2004 文章编号：0455-2059(2004)04-0020-04 大跨度桥梁结构施工控制过程中的变形控制研究 严培武 (兰州市政工程总公司，甘肃兰州 730030) 摘 要：以一座实桥为工程背景，对采用分节段悬臂浇筑施工的大跨度桥梁结构施工控制过程中的 变形控制进行了研究，提出了变形控制过程和实现的方法．同时根据所采用国际通用大型计算软 件一ANSYS软件，应用“生”、‘‘死”单元的方法，建立了统一计算模型，即：全桥模型，减小了计算工作 量．最后，通过对该实桥变形监控结果的分析，证明了本文所提方法的正确性和有效性． 关键词：桥梁结构；施工控制；变形 中图分类号：U448．215 文献标识码：A 大跨度桥梁结构施工过程中，由于桥梁结构 1 变形控制过程 的空间位置随施工进展不断发生变化，要经历一 1．1 变形控制的一般分析方法 个漫长和多次的体系转换过程，若同时考虑到施 对大跨度桥梁结构施工控制过程中的变形进 工过程中结构自重、施工荷载以及混凝土材料的 行分析时，一般主要采用两种分析方法：前进分析 收缩、徐变、材质特性的不稳定性和周围环境温度 法和倒退分析法． 变化等因素的影响，使得施工过程中桥梁结构各 1．1．1 前进分析法 个施工阶段的变形不断发生变化．这些因素均将 采用本方法对变形进行分析时，将以前各施 在不同程度上影响成桥目标的实现，并可能导致 工阶段的受力状态作为后一阶段计算的基础，前 桥梁合拢困难、成桥线形与设计要求不符等问题． 一 阶段的结构位移作为后一阶段确定结构轴线的 因此，为了使成桥后桥梁的线形符合设计的目标 基础．计算时对施工阶段循环进行，循环结束时 线形，保证施工质量和桥梁精确合拢，必须对其施 的分析结果就是成桥后的受力状态．此法可以为 工过程中的变形进行控制． 成桥结构的受力提供较为精确的结果，为结构强 大跨度桥梁结构施工控制过程中的变形控制 度、刚度验算提供依据，而且还可以为施工阶段理 就是通过对施工过程中桥梁结构各部分的变形量 想状态的确定形成一个描述结构状态的数据文件， 进行监测与监控，确保施工过程中桥梁结构的合 作为完成桥梁结构的施工设计、控制的基础． 拢精度和成桥后结构的线形符合设计要求．对于 若混凝土的收缩徐变按老化理论来考虑，则 分节段悬臂浇筑施工的预应力混凝土连续梁桥来 对图1所示的变形计算模型，应用共扼梁法可以求 说，通过施工监控所得的结构参数真实值进行阶 出第r梁段施工时任意％(rJ)截面所产生的总 段计算，确定出每个施工块(梁段)的立模标高，并 挠度为(设每一梁段的施工周期均为r天) 在施工过程中根据监控结果对误差进行分析、预 测和对下一个施工块(梁段)的立模标高进行适当 = 塞