线路爬行对无缝道岔受力与变形的影响分析.pdfVIP

西 南 交 通 大 学 学 报 Vo1．37 NO．6 第37卷 第6期 2002年 12月 JOURNAL OF SOUTHWEST JIAOTONG UNIVERSITY Dec．2oO2 文章编号：0258—2724(2002)06-0615-05 线路爬行对无缝道岔受力与变形的影响分析 王 平， 郭利康 (西南交通大学土木工程学院，四川成都610031) 摘 要：无缝道岔辙又及辙跟结构不同，则纵向力的传递机理不同，致使不同结构的无缝道岔受力与变形规律不 同。分析比较了固定辙叉、长翼轨可动心轨、短翼轨可动心轨三种辙叉型式、限位器及间隔铁两种辙跟型式的无 缝道岔纵向力传递机理及对无缝道岔各部件受力及变形的影响。分析结果表明：提高线路阻力，控制无缝道岔 前后线路的爬行量，有利于提高无缝道岔的铺设轨温范围。 关键词：无缝线路轨道；位移；内力；线路爬行 中图分类号：U213．6 文献标识码：A Influences of Rail Creep on the Longitudinal Forces and Displacements of Welded Turnout WANG P ng， GUO Li—kang (School of Civil Eng．，Southwest Jiaotong University，Chengdu 610031，China) Abstract：Moving wheel loads will cause creep and additional temperature stress in continuously welded rails(CWR)．The difference in the structure of frog and frog heel will result in different transmission mechanism of the longitudinal forces in welded turnouts．Therefore，the welded turnouts with different structures have different mechanical properties and deformations．In this paper，a comparative analysis is made of the influences of the transmission mechanisms of longitudinal force of welded turnouts with different structures on the loads and deformations of various components．The analysis results show that raising track resistance and controlling the creeping displacement of the welded turnouts are beneficial to enlargement of the temperature scope for laying welded turnouts． Key words：jointless tracks；displacements；internal forces；rail creep 无缝道岔是实现跨区间无缝线路的关键设备之一。通常其里侧轨的一端承受着巨大的温度力，而另 一 端近似为自由端，为了控制尖轨或可动心轨的位移以保证转换要求，在尖轨及心轨跟端设置相应的传力 部件，如间隔铁与限位器，与岔枕等部件一起，使里侧轨的温度力向基本轨传递，致使基本轨承受附加温度 力。因此无缝道岔内各轨条问存在极为复杂的承力、传力和位移关系。而且由于长轨条在列车制动与启 动较多的线路区段、长大坡道或变坡点附近，容易产生不均匀的爬行现象，这种爬行将会