高速公路压力管道施工常见事故的处理见解.pdfVIP

维普资讯 第4期(总第181期) 山西交通科技 No．4 Q 生8月 —— SHANXISCIENCE＆TECHNOLOGYOFCOMMUNICATIONS Aug． 高速公路压力管道施工常见事故的处理见解 张有义 (山西省交通信息通信公司，山西 太原 030006) 摘要：随着对高速公路功能的要求越来越走向人性化，不少设施需要压力管道传输能源 而达到目的。就压力管道常见的事故进行分类，产生的原因和预防措施做了较细的分析及处 理的见解，说明了压力管道安全管理的必要性和重要性。 关键词：高速公路；压力管道；事故；处理 中图分类号：U417．9 文献标识码：A 文章编号：1006—3528(2Oo6)04—0042—02 高速公路是科学技术和社会生产发展到一定水 式有以下几种。 平的必然产物。随着人们生活水平的不断提高，我 2．1 爆管事故 国国民经济的蓬勃发展，我国高速公路建设向着路 压力管道在其试压或运行过程中由于各种原因 网化发展。经济发展的合理化和协调化加快了沿线 造成的穿孔、破裂致使系统被迫停止运行的事故，主 的工业化与农村城镇化，这就要求高速公路的功能 要是由以下几方面的因素造成：a)压力达到或接近 必须要向着人性化发展。从而，高速公路的辅助项 管材的强度极限；b)管壁厚因腐蚀减薄造成强度降 目建设子科 目越来越多，安全、环境保护及预防不测 低；c)折弯变形而使管壁厚拉伸处变薄造成强度降 措施及设施的建设位置也显示出来。由于高速公路 低；d)管材的内部存在缺陷等。 距离长、地形复杂、分布点多的特点，决定了一系列 爆管事故表现特征为韧性破坏，而当压力增加 采用以电力为能源实现各种功能的目的。而实现各 赋予管壁以过高的应力达到了材料的屈服极限时发 系统能够正常进行的前提条件，铺设管道连接各功 生破裂。管壁局部有明显的塑性变形时，经向应力 能的实现是 目前采用的主要方法。这里笔者就压力管 要比轴向应力大得多，使直径增大、壁厚减薄导致韧 道建设中和运营中常见的事故予以分析，希望能够给 性破坏。韧性破坏时爆破 口的大小随管道破坏时膨 涉及压力管道建设中的设计、施工、监理予以启示。 胀能量大小而异，释放的能量越大，爆破口越大，此 1 高速公路使用压力管道的范围 时爆管处管壁的应力值已超过了材料的屈服极限， 当这种现象产生时，管内压力瞬间突降，释放出大量 国务院73号令 特《种设备安全监察条例》第二 的能量和冲击波，危及周围环境和人身安全，甚至能 条规定：“本条例所称特种设备是指涉及生命安全、 将建筑物摧毁。 危险性较大的锅炉、压力容器、压力管道……99。压 2．2 裂纹事故 力管道在高速公路上通常使用范围，是在隧道消防 压力管道在运行过程中，由于各种原因产生不 工程按照规范需要有水消防系统配置和服务区及管 同程度的裂纹，从而影响系统的安全。这种事故主 理工区要有锅炉配置。 要源于这么两种情况：第 1种是管材制造和管道安 近年来，对于压力管道的设计、安装与管理已引