鲁皖成品油管道特殊地段施工方案选择.pdf

学兔兔 水利水电技术 第42卷 2011年第5期 鲁皖成品油管道特殊地段施工方案选择 丁西武，雍 维，贺博文 (中国人民武装警察部队 水电第一总队，广西 南宁 530028) 关键词：高速公路；高边坡；槽挖；造价分析 中图分类号：TV541(252) 文献标识码：B 文章编号：1000—0860(2011)05—0o94—03 袋装土包等安全防护措施，控制爆破抛掷距离，此方 1 工程概述 案是是水电施工单位最擅长施工的方式，易于操作， 鲁皖成品油管道线路经过山东邹平县崖风口处桩 容易被施工单位接收。 号为B072GG一44～B072GG一46，在济青高速控制区 3．1．2 改 线 内与其平行敷设，设计长度914 m，最大高差58 m， 线路改线增加与高速公路距离，至300—500 m 该段范围地质为丘陵石方段，覆盖土层厚度0～10 cm， 爆破安全距离，相应做好爆破防护工作，不在高速公 岩层石质为辉斑玄武岩，中等风化程度，裂隙发育。 路管理红线范围。但废弃原线路，牵涉到重新设计勘 山地段斜交等高线的线路长度约为299 m，原地形 测、出图、当地国土部门线路规划、租地、清点赔付 坡度在20。～30。之问；平行于等高线的线路长度约 等因素。 为93 m；设计长度914 m，石方槽挖量8 139．98 m ， 3．1．3 明管敷设 土方1 136．74 m ，填方8 982．76 m (见图1)。 将原埋设在土层下1．5 ITI的石油管线，进行地面 架设，并在金属管线上铺设1 m钢筋混凝土压重防 2 施工难点 护，施工简便易行。 济青高速于1993年年底主线工程建成通车，为 3．1．4 破碎锤开凿 华中地区与沿海的主要通道，车流量大。该段管线 采用破碎锤进行岩石破碎施工，由于该地区岩石 914 m在济青高速公路控制区范围以内(高速公路用 硬度较高，估计施工速度慢，施工单位变更结算普遍 地两侧外各50 m，立交桥匝道、高速公路连接线两 滞后的情况下，不易采纳。 侧、收费站周围各100 m范围内为高速公路建筑控制 3．2 方案成本分析 区)，管道中心线与济青高速公路栅栏的距离仅10～ 3。2．1 松动爆破 30 m。 松动爆破成本市场价 10~t_／m ，在考虑一定距 因管线在济青高速公路高58 m的边坡上，爆破 离的运输，成本控制在 30 m。，开挖方总量约 的安全距离远大于距高速公路(10～30 m)的距离， 8 000 ITI ，工期15 d，施工造价约24万元，是业主、 如要爆破施工，确保安全施工，需要协调高速公路管 承包方普遍接受范围。 理部门，对车流量进行限制或者是暂时停止交通，协 因管线在济青高速公路高58 m的边坡上，爆破 调的难度极大。 的安全距离300 m远大于距高速公路(10～30 m)的 距离，如要爆破施工，为确保施工安全进行，需要协 3 施工方案选择 调高速公路管理部门，对高速公路车流量进行限制或