路基边坡质量通病治理方案.doc

宁武高速公路（南平段）A16合同段 路基高边坡质量通病专项治理方案 编制： 日期： 年 月 日 审核： 日期： 年 月 日 批准： 日期： 年 月 日 中铁隧道股份有限公司 宁武高速公路（南平段）A16合同段项目经理部 二00九年十一月二十日 宁武高速A16标公路路基边坡防护工程 质量通病专项治理方案 公路路基边坡防护工程施工过程中出现的质量通病问题较多，这些问题的存在对防护工程的施工质量造成一定的影响，为认真解决我标段公路路基边坡防护工程施工质量存在的问题，治理影响工程的耐久性和安全性的质量隐患，我项目部结合本标段工程建设实际情况，制定高边坡防护工程专项治理工作方案。 主要路基边坡质量通病及防治方法 路基边坡的塌方是山区常见的路基边坡病害，根据其形成的条件和原因，一般可分为：剥落、碎落、滑坍、崩塌和冲刷、浪窝等形式。 剥落：是指边坡表土层或风化岩表面，在湿热的作用下，表面发生涨缩的现象，从而引起零碎薄层从边坡上脱落下来。 防治方法： ①搞好排水，不使地面或地下水浸蚀路基边坡； ②加固边坡，如种草，铺草皮或植树； ③对于风化的软质岩层，可采取TBS绿化防护，或修建干砌、浆砌片石护面墙； ④整修边坡，及时清除可能滑坍的土石方。 碎落：是岩石碎块的一种剥落现象，其范围较剥落严重。 产生原因：路堑边坡较陡（小于1：1），岩石破碎和风化严重，在震动及水的浸蚀和冲刷下，块状碎屑沿坡面向下滚动。 防止措施： ①搞好排水，不使地面或地下水浸蚀路基边坡； ②加固边坡，如种草，铺草皮或植树； ③对于风化的软质岩层，可采取TBS绿化防护，或修建干砌、浆砌片石护面墙； ④整修边坡，及时清除可能滑坍的土石方。 滑坡：是指路基边坡土体或岩石，沿着一定的滑动面向下滑动的现象。 产生原因：边坡较高，一般大于10~20米；填土不密实，缺少应有的支撑和加固；岩层倾向公路路基外，岩层倾角在50°~70°之间，岩石风化严重。 防治措施： ①搞好排水，不使地面或地下水浸蚀路基边坡； ②对可能滑坍的土石方，应及时挖除； ③在坡脚修建挡土墙，对滑坡体起到支撑作用，一般应修在边坡以外。 崩塌：是指路基边坡上的土体或岩层在自重作用下塌落下滚的现象。 产生的主要原因：山坡岩层软硬交错，风化程度不同；边坡较陡、较高；边坡下部或坡脚被掏空或挖空，使上部土石失去支撑；大爆破震松了岩层；边坡上部流水的浸入，使边坡土体失去平衡。 防治方法： ①搞好排水，不使地面或地下水浸蚀路基边坡； ②加固边坡，如种草，铺草皮或植树； ③对于风化的软质岩层，可采取TBS绿化防护，或修建干砌、浆砌片石护面墙； ④整修边坡，及时清除可能滑坍的土石方。 5、边坡冲刷、浪窝 （1）质量问题及现象 雨后路基边坡冲刷严重，甚至形成浪窝，影响荷载的传递和公路安全运营。 （2）原因分析 ①过早削坡而边坡防护工程未能及时赶上； ②未设临时急流槽和拦水埂； ③每次雨水冲刷后未能及时修补边坡； ④边坡没有植被防护； ⑤路基亏坡，整修时采用“贴补法”，致使边坡不密实，两层皮，整体性差； ⑥排水沟边缘距路基坡脚太近； ⑦路基施工没按超宽填筑、超宽压实的要求做，致使亏坡。 （3）预防措施 ①削坡后边坡防护工程应及时跟上； ②应设临时急流槽和拦水埂； ③雨水冲刷后应及时修补路边坡； ④路基施工应超宽填筑、超宽碾压，一般较设计宽度每侧富裕不少于30cm，以确保边坡密实； ⑤路基亏坡，整修时开蹬，分层填筑压实，严禁贴补，确保路基整体性和边坡密实； ⑥排水沟边缘距路基坡脚不少于2m； ⑦种植灌木、草皮，强化边坡植被防护。 6、锚索（锚杆）质量通病及治理措施 ①锚索（锚杆）材料质量偏差及制作质量偏差。锚索编束前，要确保每根钢绞线顺直，不扭不叉，排列均匀，对有死弯、机械损伤应剔除，要对每孔锚索（锚杆）编号，并标明锚索（锚杆）总长、自由段和锚固段的长度。定位环、隔离架位置设置准确，锚固段与非锚固段处置合理。 　　 ②孔位不精确，导致框架地梁节点设置不准确。框架地梁节点是受压构件，它把锚具的集中荷载均匀地传到地基的土层或岩层面。孔口岩面与锚索（锚杆）轴线不垂直，故有调整岩面受力方向的作用，若设置不准确将致使以后张拉受力不均，变形过大甚至使锚头遭受破坏。因此，钻孔时一定要注意角度，防止在施工中发生偏斜，并防止串孔现象。 　　 ③孔内注浆浆液水灰比，注浆压力注浆方式不规范。注浆采用孔底到孔口反向注浆，至浆液从孔口溢出，浆液凝固收缩后再进行补灌。通过锚索孔的高压注浆，浆液能充填坡体内的裂隙和空隙，提高了坡体内破碎岩体的强度，增强了坡体、土体的稳定性。对张拉