高梯段深孔爆破设计与施工.pdfVIP

第 29 卷 第 11 期 山 西 建 筑 Vol. 29 No. 11 　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ·44 · 2 0 0 3 年 9 月 SHANXI 　ARCHITECTURE Sep. 　2003 ( ) 文章编号 2003 高梯段深孔爆破设计与施工 宋 宇 新 摘 　要 :介绍了高梯段深孔爆破技术在石方开挖中的应用 ,阐述了高梯段深孔爆破设计、施工及微差起爆技术 ,指出该爆 破技术的应用达到了良好的效果 ,值得推广应用。 关键词 :高梯段 ,深孔爆破 ,微差起爆 中图分类号:TU751. 9 文献标识码 :A 　　西南铁路西峡车站取土场石方爆破工程主要用于站场填料 , 爆破孔参数的确定 2 . 2 . 2 　 要求爆破块度小 ,大块率低。 ) 1 钻孔直径 若采用普遍深孔爆破技术 ,梯段高度低 ,大块主要产生于孔 d = 90 mm 。 口堵塞段,实际施工中 ,根据岩石风化严重、节理发育等特点 ,采 2) 梯段高度 用宽孔距、小排距、高梯段深孔微差爆破技术达到了非常好的效 根据工程进度要求相适宜的一次爆破方量和装运机械的能 果 ,值得在类似石方爆破工程中推广应用。 力 ,梯段高度 H 选定 12 m～15 m。 1 　工程概况 3) 孔深与超深 ( ) a. 超深 h = 0. 15～0. 35 W 。 西( ) ( ) p 安 南 京 铁路西峡车站位于河南省西峡县境内 ,起讫里 程为 DK331 + 800～DK333 + 900 ,全长为 2. 1 km ,站场挖方为 490 施工时超深取 1. 0 m～2. 0 m 。 3 3 硬岩超深取大值 ,软岩超深取小值。 811 m ,需借方填筑约 1 000 000 m 。 从现场调查情况看 ,站场附近无土方可利用 ,可供借方的山 b. 孔深 L = H + h 。 体地质情况主要为强风化粗粒花岗岩、石灰岩 , 中等坚硬 ,普氏系 4) 孔距 a 和排距 b 数为f = 6～8