面向变速箱总成装配的防错系统研究及应用.pdfVIP

学兔兔 第3期(总第184期) 机 械 工 程 与 自动 化 No．3 2014年O6月 MECHANICAI ENGINEERING 8乙 AUT0MAT10N Jun． 文章编号：1672—6413(2O14)O3—0130—02 面向变速箱总成装配的防错系统研究及应用 张晓军 (中国重汽集团大同齿轮有限公司技术中心，山西 大同 037305) 摘要：针对汽车行业零部件装配现场状况，结合企业自身现状，经过初步研究探索，开发实施了基于二维 码、RFID等自动识别技术的变速箱总成装配防错系统，满足了零部件装配过程中的防错需求。 关键词：二维码；RFID；变速箱装配；防错系统 中图分类号：U463．212：TP273 文献标识码：A 0 引言 线进行改造升级，提高总成装配一次装配合格率。针 中国重汽集团大同齿轮公司是拥有日系、欧系、美 对错装原因分析，防错系统应满足以下要求： 系三大技术平台和全同步器、双中间轴、行星机构、 (1)零件目标：关键零部件应满足自动识别要求， AMT等多种技术路线的变速箱研发生产企业。公司 即通过零件粘贴纸质条码或零件本体刻印二维码标识 的商用变速箱已形成完善的产品型谱，可匹配60马力 等方式实现自动识别。 至450马力的所有商用车。变速箱匹配型谱的完善为 (2)人员目标：系统应需具有自动提醒、报警功 公司开拓市场、满足客户需求打下了坚实的基础。 能，自动提示所在工位应装配零件的图号及数量，同时 变速箱总成装配一线为研产混线生产，既要满足 具备验证功能，扫描确认操作人员是否装配正确零件， 新品试制需求，又要满足市场订单要求。因此对装配 保证即使有人为疏忽、专业知识或技能不足也不会发 线工人的操作技能、注意力等提出了较高要求。为避 生错装。 免错装、漏装，在装配线关键工位悬挂当El装配型号的 (3)方法目标：系统应自动识别所在工位变速箱 作业指导书指导现场装配。但装配一线每天装配品种 型号，同时实时显示所在工位的装配工艺卡、作业指导 多达十几种，造成每一工位同时悬挂多种作业指导书， 书、装配视频等信息，以解决作业指导书不完善、新员 不易查找且容易混淆。以上多种原因导致变速箱总成 工培训不足等原因引起的错装、漏装。 装配中零件漏装、错装频发，增加了大量返修成本。本 (4)后期目标：通过总成及关键零部件二维码扫 文在分析错装原因的基础上开发了一套面向变速箱总 描，建立装配人员、装配时间和产品型号的关联关系， 成装配的防错系统。 实现总成售后服务追溯；可通过总成条码信息关联生 1 一次装配不合格的原因分析 产过程、装配人员、质检信息等关键信息，实现总装线 通过对装配过程中发生的不合格情况进行统计， 质量追溯管理；对关键零部件进行二维码扫描，实现零 发现造成一次装配不合格的主要原因为：①装配过程 部件质量跟踪与追溯；收集车间装配过程数据，统计员 中遗漏一个或多个装配工序；②装配过程中遗漏一个 工、设备和生产线的产能和效率等，同时可分析产品装 或多个零部件；③装配总成产品使用了不正确的工具； 配缺陷，便于及时调整。 ④装配中安装了错误的零件(外观相似)；⑤装配过程 3 解决错装和漏装的思路 中未按作业指导书执行或作业指导书版本不正确。