“美洲杯”帆船赛：亿万富翁的圆舞曲.docVIP

“美洲杯”帆船赛：亿万富翁的圆舞曲 　　2003年早春，新西兰奥克兰港的维阿迪克锚地，两艘漂亮的帆船为争夺“路易-威登杯”帆船赛的冠军已经明争暗斗数月之久，此刻正安安静静地休整，准备着最后的“厮杀”。它们中的优胜者将与新西兰的帆船角逐“美洲杯”。这两艘帆船，长73米的那艘是美国船“甲骨文”号。高高凸起的烟色玻璃，让它乍一看好像刚从007电影里走出来。它的主人是拉里?埃利森，这位甲骨文公司的老总喜欢用这种方式显示自己超凡的实力。短一点的那艘――53米的瑞士船“阿林格希”号，一点也不为自己寒酸的尺寸感到难为情。它的主人也是家资巨万的富豪。 　　“路易-威登杯”的角逐是著名的“美洲杯”帆船赛总决赛的前奏。1851年，英国人举办了第一届世界博览会，在英吉利海峡进行的帆船比赛是其中一项庆祝活动。英国皇家帆船队提供了价值100畿尼(英国旧金币名，1畿尼想当于21先令)的奖杯。结果，美国人驾驶的“美洲”号木桅四面风帆快艇名列第一。1857年，“美洲”号帆船的所有者――纽约人乔治?斯蒂尔斯把这个奖杯送交美国纽约帆船俱乐部，作为该俱乐部举办国际比赛的奖杯，“美洲杯”帆船赛(“America cup”yachting competition)由此产生。从那以后，多少亿万富翁为争夺这个价值仅为100畿尼的奖杯而一掷千金！“甲骨文”号的老板拉里?埃利森已经投下1亿欧元的巨款，仍财大气粗地说：“你问我的预算是多少？告诉你，根本就没有预算！这项运动真的花费不大，我自己都纳闷为什么没有再投得多一些。”为参加“美洲杯”的角逐，亿万富翁得掏出上千万欧元，这还不能保证杀进总决赛。人们心里不禁打上问号：到底是什么力量可以推动那些“无利不起早”的精明人闯进这个风口浪尖上搏杀的游戏？ 　　 　　“美洲杯”赛众生相 　　 　　有人把它解释为富人自娱自乐的消遣。意大利时尚界巨子帕特里齐奥?贝特利要花掉9000万欧元预算之后，终于邀请到一批世界最优秀的帆船选手登上自己的帆船，贝特利本人也加入进来，和队员一同驰骋海上。这位能够亲自操舵的富翁甚至得意地说，如果队员里还有比自己更出色的舵手，那他立刻离开帆船上岸。拉里?埃利森则明白地道出帆船赛和其他体育比赛的不同，他说：“资助一支船队，然后自己作为一个队员为某个比赛而角逐。这远比买下像纽约扬基队这样的棒球队有意思。因为我根本没有机会与扬基队的队员一同上场比赛。”尽管富翁们做出此种解释，“美洲杯”过高的价格门槛仍不能排除商业利益驱动的嫌疑。一个远的例子是：英国立顿茶业帝国的创始人托马斯?利普顿爵士在1899～1930年间曾五次参加“美洲杯”的争夺，虽然次次铩羽而归，他的茶业却在大西洋沿岸打开了广阔销路。还有个近一点的例子：2000年，意大利人贝特利借助参加“美洲杯”的机会大力推销自己的时装。不用再单花钱，他的帆船就是最好的广告。结果赛场上的失意被商场上的得意所弥补，贝特利的公司当年营业额猛涨到2.5亿美元。贝特利说：“对我们来说，帆船比赛首先是一种运动竞赛，与商业和广告没有关系。但它能对做生意产生很大影响，我们也非常高兴。” 　　于是，这也为另一种现象做出合理的解释：为什么富翁们往往会用公司的名字或产品商标来命名自己的帆船(甲骨文公司的帆船名字就是“甲骨文”号，贝特利利用公司产品的商标“普拉达”命名自己的帆船)。当然凡事都有例外，比如“一个世界”(One world)号和“阿林格希”(Alinghi)号，这两个名字都与公司和商标无关。 　　想深入了解“一个世界”号主人克雷格? 麦考的内心，可以追溯到2002年6月18日。那是在西雅图，他的船员正在紧张地训练，准备几个星期后移师奥克兰参加“路易-威登杯”的角逐。6月18日那天天气晴朗，大海风平浪静。麦考却指挥他的船员投入到另一种“训练”之中：这些人被带到西雅图美丽的“黄金公园”海滩去捡垃圾。移师奥克兰之后，由于当地很少起风，类似的“训练”又重复了许多次。为了弥补那些以发动机为动力的快艇给当地造成的环境损失，麦考甚至自掏腰包买了1万株树苗种下。“一个世界”号的命名，显然也与主人强烈的环保意识表里相合。 　　“阿林格希”号的情况与“一个世界”号略有不同。这艘瑞士籍帆船属于雪兰诺制药集团(全球三个顶尖生物科技公司之一)，老板是埃内斯托?贝尔塔利所在。年仅37岁的继承人以“阿林格希”命名自己的帆船，出于对集团前辈的纪念。在所有的参赛者中，“阿林格希”号是惟一一艘可以让老百姓登船参观的帆船。在这艘朴实无华的帆船上，除“阿林格希”号的船名铭牌外，人们看不到半点雪兰诺制药集团的标志。然而，随着比赛成绩的提高，贝尔塔利已经开始考虑“阿林格希”号的更名问题，他想用“雪兰诺”(Serono)取代现有的船名。此外，贝尔塔利还与国际奥委会主席雅克?罗格进行了接触。这位亿万富翁明确表示：一旦他