某燃机透平转子电子束焊接工艺研究.pdf

第 52卷 第 4期 汽 轮 机 技 术 VoI_52No．4 2010年 8月 TURBINE、TECHNOLOGY Aug．2010 某燃机透平转子电子束焊接工艺研究 宫在龙，刘长江，杨 浩，李全华 (哈尔滨汽轮机厂有限责任公司，哈尔滨 150046) 摘要 ：燃机转子各轮盘的电子束焊接是技术攻关的重点。针对具有代表性的透平二级轮盘的焊接，论述了研制的 方案及试验过程 ，并总结了最终实现6条焊缝一次性探伤合格的经验。 关键词：电子束焊接；燃机转子；止 口配合 分类号：TK476 文献标识码 ：A 文章编号：1001—5884(2010)04-0315-02 ResearchontheElectronBeamWeldingProcessoftheGasTurbineRotor GONGZai-long，LIUChang-jiang，YANGHao，LIQuan-hua (HarbinTurbineCompanyLimited，Harbin150046，China) Abstract：Theelectronbeam weldingofgasturbinerotordiscshallbethekeytechnology．Thispaperdescribestheresearch andmanufactureschemeandtestprocessfortherepresentativeturbine2stagesdiscwelding，andmakesaconclusiontohow torealizeonetimeNDTqualificationofrsixweldinglines． Keywords：electronbeam ；gasturbinerotor；rabbetmatching (2)轮盘直径大，电子束连续工作时间长。 0 前 言 燃机各轮盘直径在 2m左右 。焊接一条焊缝的时间为 40rain一60min，对电子束焊机的稳定性要求比较高。 燃机转子是燃机的关键部件 ，由透平部分及压气机部分 (3)焊接后轮盘表面不能有焊接飞溅物。 组成，各轮盘之间采用电子束焊接的方法进行连接，从而解 受结构限制，轮盘焊后内表面很难进行彻底清理 ，为保 决了机械加工中的困难，同时降低了原材料的成本。此文以 证燃机转子在运行中的安全，坚决避免存在焊接飞溅物。采 透平部分轮盘电子束焊接为例 ，通过一系列 的试验，最终完 用带止 口的不穿透形式进行焊接，严格控制焊缝的熔深，准 成了燃机转子的电子束焊接 ，为进一步拓展此类燃机的电子 确将焊缝的根部停留在止 口的中下部。 束焊接，解决生产实际问题奠定了基础。 2 试验材料和方法 1 焊接难点 试验材料为宝钢集 团上海五钢有限责任公司生产的 燃机转子的电子束焊接的难度较大 ，主要为以下几点： GH2674，化学成分见表 1，力学性能见表 2。按相关技术条件 (1)要求焊接变形小。 进行热处理后 ，按电子束工艺要求加工成相应的试板。 因燃机转子各轮盘部分尺寸电子束焊接之前 已加工到 应燃机转子的特殊要求，各轮盘的对接采用止 口形式， 位 ，焊后不再进行加工，故焊接过程中零件变形的控制尤为 止 口厚度为7mm，如图1所示。所有焊缝的根部均停留在止 重要 ，以满足燃机转子的特殊要求 ，尽可能地采用较