汽轮机低压排汽缸内流场的数值模拟研究.pdfVIP

第 56卷 第5期 汽 轮 机 技 术 Vo1．56 No．1 2014年 l0月 TURBINETECHNOLOGY Oct．2014 汽轮机低压排汽缸 内流场的数值模拟研究 宋 震，胥建群，孙利鹏 (东南大学能源热转换及其过程测控教育部重点实验室，南京210096) 摘要：利用fluent软件对汽轮机低压排汽缸进行数值模拟 ，分析排汽缸 内部流场特性 、涡系分布；利用CFD—POST 软件分析排汽缸内部气动性能参数及其分布，并与流场分布进行对比，获知其压力损失来源。研究结果表明：通道 涡是造成排汽缸内部能量损失最主要的原因；分离涡分布虽然小于通道涡，但是其最主要的影响是造成扩压管扩 压性能的下降；其它涡系结构分布远离主流，影响较小。为排汽缸的优化设计提供基础。 关键词：汽轮机 ；排汽缸；数值模拟；涡系分布 分类号 ：TK263．5 文献标识码 ：A 文章编号 ：1001—5884(2014)05-0351-03 NumericalSimulationoftheLow-pressureExhaustHoodofSteam Turbine SONGZhen，XUJian—qun，SUNLi—peng (KeyLaboratoryofEnergyThermalConversionandControlofMinistryofEducation， SoutheastUniversity，Nanjing，210096) Abstract：ThispaperuseFluenttotakethenumericalsimulationfortheexhausthood．Analysistheinternalflowfieldchar— aeteristiesoftheexhausthood，andthedistributionofthevortex；useCFD—POSTtoanalysesthepneumaticparameters，and contrastwiththeflowfield，gettheoriginofthepressureloss．Theresultsshowthatthepassagevorticesarethemajor sourcesofenergyloss；therangeofseparationvorticesissmallerthanpassagevortices，butthiermajorinfluenceisdepress— ingtheabilityofpressurerecovering；othervorticesapartfrom mainstream，andtheirinfluenceisweak．Thispaperprovide foundationfortheoptimizedesignoftheexhausthood． Keywords：steam turbine；exhausthood；numericalsimulation；distributionofthevortex 的原因，为优化排汽缸设计提供了基础。 0 前 言 1 数值计算 汽轮机低压排汽缸将低压缸末级排出的蒸汽引导入凝 汽器中，回收末级出口蒸汽的余速动能 ，提高蒸汽的静压，是 1．1 物理模型 ’ 机组通流部分的重要部件。文献 [1，2]表明，在600MW 大型 笔者研究的排汽缸模型与某型号汽轮机低压排汽缸比 汽轮机机组中，排汽损失占整机焓降的2％，如果能够有效地 例为 1：1。图1为排汽缸外观示意图，图2为排汽缸内部结 将这部分排汽损失回收利用，则能够一定程