清华大学《化工系统工程基础》大作业3报告.docxVIP

模拟上机作业三：精馏塔开车过程动态模拟1、根据所给数据建立精馏塔稳态模拟模型：20℃，1.05bar的乙醇-水溶液（体积比3:7）进入一板式精馏塔进行分离，溶液的体积流率为10L/h。分离后，精馏塔塔顶达到共沸，塔釜残液对进料进行预热。根据所给数据，设置稳态模型的参数，可以建立精馏塔稳态模拟模型。2、根据所给的设备尺寸数据和控制器数据，将稳态模型导出为动态模型并加入控制器（导出方式为Flow Driven）。设置动态模型参数。由控制程序，要通过手动控制冷却介质流量来调节冷凝器热负荷，所以将冷凝器模式设为constant temperature。由于冷凝器热负荷由冷水流量调节，塔顶压力控制器的输出变量就设为塔顶排气流率。以上为计算结果，参照此结果，用Aspen plus dynamics运行。3、根据所给的Script代码（见附件1）建立开车初始化脚本并运行。Flowsheet——add script,添加初始化脚本，即附件一。——add task,根据所给的Task代码建立开车过程任务文件，编译后激活，即可运行。运行后发现所需时间很长，首先塔内空气排出很慢，50小时以上还没有排净，而且压力达到了20大气压，所以先调节一下压力控制器的排气速率。尝试发现输出变量最大值调成0.0005之后完成速度较以前要快很多，但是不能达到稳态的塔顶组成，只有0.7左右。再尝试调节加热功率大，发现调至0.6可以很快达到稳态的0.82左右，为保证达到稳态，在程序中添加使加热功率改为0步骤。程序如下：Task Kaiche Runs At 0.1 //进料 STREAMS(FEED).FvR: 0.01; wait for BLOCKS(COLUMN_SumpLC).PV = 0.275; STREAMS(FEED).FvR: 0; //开冷却水 BLOCKS(COLUMN).Condenser(1).Fl_med: 29.5; //塔顶压力控制 BLOCKS(COLUMN_CondPC).AutoMan: 0; BLOCKS(COLUMN_CondPC).SP: 1.013; //塔釜加热 Ramp(BLOCKS(COLUMN).QRebR, 0.006, 0.2); //回流罐液位投自动 wait for BLOCKS(COLUMN_DrumLC).PV = 0.1; BLOCKS(COLUMN_DrumLC).AutoMan: 0; wait 0.1; //加大冷却水 BLOCKS(COLUMN).Condenser(1).Fl_med: 33; wait for BLOCKS(COLUMN).Stage(1).y(ETHANOL) = 0.83; Ramp(BLOCKS(COLUMN).QRebR, 0 0.2); //进料和采出 Ramp(STREAMS(TOP-L).FmR, 1.81, 0.05); Ramp(STREAMS(FEED).FvR, 0.01, 0.05); //减小冷却水 BLOCKS(COLUMN).Condenser(1).Fl_med: 23; wait for BLOCKS(COLUMN_SumpLC).PV = 0.25; BLOCKS(COLUMN_SumpLC).AutoMan: 0; wait 5; pause;End详细结果见模拟文件。5、作出开车过程各塔板温度变化曲线以及塔顶乙醇浓度的变化曲线通过add forms——plot,图1输入乙醇浓度变量名——BLOCKS(COLUMN).Stage(1).y(ETHANOL)，作图得塔顶乙醇浓度的变化曲线。图2输入塔板温度的变量名——BLOCKS(COLUMN).Stage(1).T，将其余12板温度变量名输入，作图得各塔板温度变化曲线。可以看到图中有开冷却水之后温度的显著下降，塔釜加热后温度上升，以及修改加热功率后在4小时附近的突然跳跃，最后均达到稳态。【小结】我在本题投入了很多时间来调节参数设置，发现必须对调节的结果有预先的正确判断，知道调试的方向才能有效完成精馏塔的开车，例如塔釜加热对于最终塔顶乙醇浓度的影响，我发现调大功率不能使乙醇浓度达到0.83，略调小才能达到目标。此外我更深入理解了稳态与动态的意义。达到稳态是一个复杂的过程，调节往往不能发现明显的规律。通过aspen dynamics可以直观地查看开车过程，由此发现了一些问题，例如当采用原有排气速率时，初段压力急剧增大，在运行一段时间后发现压力降低了，但也是不安全的操作。这些问题对于实际操作有很大指导意义。