文献综述-混凝土外加剂施工技术综述.docVIP

毕业设计（论文） 文献综述 题 目 混凝土外加剂应用技术 综述 专 业 土木工程（道路工程方向） 班 级 2010级1班 学 生 宋 文 强 指导教师 董 强 重庆交通大学 2014 年 混凝土外加剂应用技术综述 摘要：目前，我国公路水泥混凝土工程建设规模很大,外加剂的使用也非常广泛。在施工中加入合适的的外加剂能改善水泥混凝土的性能,还能防止外加剂的使用不恰当所造成混凝土、水泥路面的质量的问题，外加剂对公路工程建设的质量有很大的影响。有必要对公路工程中的常用外加剂进行综述。关键词：水泥混凝土减水剂强剂缓凝剂引气剂在混凝土、砂浆或净浆的制备过程中,掺人不超过水泥用量5%(特殊情况除外),能对混凝土、砂浆或净浆的正常性能要求而改性的一种产品,称为混凝土外加剂。[1]自上个世纪30年代美国开始使用引气剂,混凝土外加剂至今已经有70多年的历史了。从20世纪60年代日本和西德研制成功高效减水剂以来,外加剂进入了迅速发展的时代。现在,在发达国家使用外加剂的混凝土占混凝土总量的70%～80%,有些已达到100%,外加剂已成为混凝土材料不可缺少的组成部分。我国外加剂的研究和应用较国外晚,从20世纪50年代才开始研制木质素类的减水剂,并用于大型水库的大体积混凝土,以后由于某些原因停滞多年。直到70年代后,外加剂的科研、生产和应用才取得较大进展。特别是1982年和1986年分别成立了混凝土外加剂学会和混凝土外加剂协会后,我国的混凝土外加剂得到了进一步的加速发展,使用外加剂的混凝土量占混凝土总量的比率从5%增长到近40%。水泥混凝土外加剂常见的主要有引气剂、减水剂、早强剂、缓凝剂等。混凝土添加外加剂配制时要按照根据施工现场砂石等含水率等进行适当调整后的配合比进行，使用适当的外加剂确保混凝土在保水性和和易性等方面的特殊要求，也要充分考虑到混凝土运输距离的不同和入仓进度有别应该适当掺入减水剂，防止运输过程的泌水。在道路施工中掺入AH系列的引气剂可以改善水泥混凝土的可塑性、流动性以及坍落度等；提高混凝土的抗折强度，如果混凝土含气量是3%－5%时，它的抗折强度就会提高大约10%－20%；能够有效的减少混凝土的离析与泌水，大大提高混凝土的均质性；掺入AH系列引气剂的柔韧性好，弹性模量比较低，刚性比较小；混凝土的热扩散以及传导的系数都会降低，可以有效的提高了混凝土体积的稳定性，保证道路混凝土的使用寿命，增强结构的耐候性；提高混凝土抗渗性、抗盐渍性、抗冻性以及耐硫酸盐侵蚀性能。在混凝土中加入4%的含气量可以提高15%以上的抗渗性。引气剂改变了混凝土的孔结构体系，很多的毛细孔通道封闭了，在水泥颗粒的表面上形成憎水膜，降低毛细血管的抽吸的作用。拌合物的沁水离析的性能降低。减水剂在配制的时候必须是均匀的溶液，由于外加剂沉淀产生的有害后果,所以必须每天都对溶液中不能溶解的固体沉淀物进行清理。当与相适应的缓凝剂、缓凝剂缓凝减水剂掺入混凝土中可以减少热天坍落度造成的损失,在搅拌或者是运输混凝土的我们在浇筑的现场可以二次加入高效减水剂,快速的搅拌均匀之后再出料,不可以加过量的水,还要快速的完成饰面、振捣、浇筑等。[] 3、早强剂 早强剂是专门解决工程当中需要尽快或者是尽早的获得水泥混凝土强度问题的一种专用的外加剂。 它克服了水泥混凝土凝结硬化的速度过慢、强度发挥作用的时间较长等致命的弱点。最理想的水泥混凝土结构的施工必须是确保浇注的时侯工作性能良好, 在浇注施工完成之后, 马上能够凝结硬化和具有结构的强度, 能够尽早的达到开放交通、 尽快的获得经济效益和交通效益、社会效益的目的。早强剂以及早强型减水剂等早强型高效减水剂都适用于公路工程中要求快速形成强度的快通水泥混凝土的结构,蒸养水泥混凝土构件,最低的温度不能低于-5的环境中。早强剂可以加速混凝土早期的强度发展而且对后期强度没有显著影响的物质均称为早强剂。大多数的早强剂是由化学合成的，在自然界中产出的只有石膏、芒硝、钾盐、锂盐等少数的几种。早强剂对混凝土早期的强度有着强烈的促进作用，1d、3d的强度都要求比基准混凝土高出20%以上，而28d强度就要等于或者是略低于基准的。早强不全都是促凝的，因而凝结时间允许稍微有所延迟，但不能迟于基准混凝土1.5h。另外，一般掺入早强剂混凝土的收缩都比较大，因此在规定的90d收缩率比不能大于135%。早强剂大多数是碱性物质，其中钠、钾的含量比较大。因而在与水相接触或者是潮湿环境中的混凝土在使用碱活性骨料的时侯，由外加剂带入的碱的含量（以当量氧化钠计）不超过1kg/m3的混凝土，要慎