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基于与的汽车蜗轮蜗杆优化设计
第12卷第2期 邵阳学院学报(自然科学版) V01．12No．2
2015年6月 Journalof Science Jun．2015
ShaoyangUniversity(NaturalEdition)
文章编号：1672—7010(2015)02—0064—06
张 强1，陈志刚1，周廷明2
(1．邵阳学院机械与能源工程系，湖南邵阳422000；
2．株洲易力达机电有限公司，湖南株洲412000)
摘 要：文章通过分析蜗杆头数和蜗轮齿厚对蜗轮蜗杆机构效率和齿根弯曲强度的影
安全系数和齿根弯曲强度进行设计计算．通过实验验证，结果表明优化后的蜗轮蜗杆机构
的输出效率提高7％，齿根弯曲强度的安全系数达到1．65以上，满足设计要求．
关键词：汽车EPS；蜗轮蜗杆；蜗杆头数；齿厚系数；机械效率；齿根弯曲强度
中图分类号：THl32 文献标志码：A
The ofWormandGearofCar’SEPSBasedon
ImprovedDesign
KisssoftandWorkbench
ZHANG Zhi—gan91，ZHOU
qian91，CHEN Ting—ruin92
Mechanicaland
(1．Departmentof EnergyEngineering，ShaoyangUniversity，Shaoyang，Hunan422000，China；
2．ZhttzhottYiLidaElectroMechanical
Co．，Ltd，Zhuzhou，Hunch412000，China)
article the ofthe ofwornlheadcountand
Abstract：The tooththicknessofmechanism
throughanalysisimpact gear efficiency
andtoothroot variabletooththicknesswornlmechanismwiththree use“Kisssofl’’
bendingstrength，thenemploys gear threads，then
and“Workbench”tobuildthe calculatethestructural factorandthe oftoothroot
model，and parametem，safetyintensity bending．
At verifiesthe ofthewormand withthreethreadsandthe
last，it oftoothroot resultshowed
efficiency gear intensity bending．The
thatthe hadincreased7％andthe factoraboutthetoothroot wasover1．65．whichmeetsthe
efficiency safety bendingstrength
ofthe
requirementdesign．
in
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