第三讲转向与制动.pptVIP

第三讲  汽车转向与制动 第一节 转向盘的使用 工作过程 液压式动力转向系统示意图。 其中属于转向加力装置的部件是：转向油泵5、转向油管4、转向油罐6 以及位于整体式转向器10内部的转向控制阀及转向动力缸等。 当驾驶员转动转向盘1时，转向摇臂9摆动，通过转向直拉杆11、横拉杆8、转向节臂7，使转向轮偏转，从而改变汽车的行驶方向。  二、转向盘的转动方法　　 1、手握转向盘的位置 　　 在时钟上10点20分至9点15分之间。 2、正确握法 两手稳握转向盘轮缘两侧，拇指向上自然伸直，其余四指外向里握住轮缘。 3.转向盘操作技法 (1) 推拉法：修正方向 （2）传递法（半把方向）：适用于一般缓转弯。 （3）交叉法（整把方向） 用于急转弯或掉头等。 4、转向的一般原则 （1）三把方向：向左（或右）打方向，实现汽车变道——向右（或左）打回方向，使车身与行驶路线平行——向左（或右）打方向，使车轮回正，与行驶路线平行。 （2）缓弯时，方向运用要缓慢。早打慢打，早回慢回； （3）急弯时，晚打快打，早回快回 （4）方向打得快，回得快；打得慢，回得慢。 （5）车速越快，打方向越快 （6）急弯时，要控制好车速，不能太快。 （7）打方向时应注意的问题 1）行驶过程中眼向前看，随时修正行驶方向。 2）行驶中正确预测和判断行人是否横穿公路，车辆是否要转弯。 3）转弯时要看左右后视镜，确保安全。并提前100米打开转向灯，降低车速。 4）通过十字路口，丁字路口时要鸣笛。 三、三种不正确的操作方法 1、别轮：两手集中在一侧，动作过小，犯蹩，不利打大急方向。 2、掏轮：手从方向盘内侧伸入，握住方向盘。 危害在于：汽车在行驶过程中，某侧车轮突然遇到很大阻力时，通过转向联动机构会作用于转向盘一个很大的转动力矩，使转向盘快速反转而打伤手指或手腕，车速越快，反作用于转向盘的力矩越大，因此，这种操作方法是非常危险的。 3、窜轮：转向盘转动范围过小 。 向右转动转向盘时，用左争推，右手向下拉。这种操作方法看似很快、很轻松，其实大部分操作用在转向盘的自由行程上，控制实际行程的范围很小，效率很差，速度很慢。这种不良动作在初学驾驶的学员中出现较多，因此，要注意从开始就不要养成这种不良习惯。 第二节 制动系的使用 一、功用： 减速、停车 二、液压制动传动装置 三、制动系工作原理 鼓式制动系统：踩下踏板，主缸中油液进入分缸，推动活塞使两制动蹄上端向外张开，制动蹄摩擦片压紧在制动鼓内表面，形成一摩擦力矩，其方向与车轮旋转方向相反；摩擦力矩传到地面，产生一个向前的圆周力作用于地面；而地面产生一反作用力作用于车轮，与车轮方向相反，即为制动力。 盘式制动器 大多数现代汽车的前轮上都装有盘式制动器，甚至有些汽车四个车轮上都装有盘式制动器。 它是汽车制动系统中真正使汽车停止的部件。 盘式制动器 结构： 单活塞浮动卡钳式盘式制动器 主要部件包括： 制动衬块 含有活塞的卡钳 安装在轮毂上的转子 在四个车轮都装有盘式制动器的汽车上，当所有主制动器完全失效时，必须由一个独立于主制动器的机制启动紧急制动器。 大多数汽车都是使用线缆来启动紧急制动器。 有一些装备四轮盘式制动器的汽车，在后车轮轮毂中装有一个独立的鼓式制动器。 这个鼓式制动器仅供紧急制动系统使用，并仅仅通过线缆启动；它没有液压系统。 ????? 其他一些汽车上会带有一个杠杆，用于旋转螺栓或启动凸轮，以便压住盘式制动器的活塞。 对制动器最常见的维修是更换衬块。 通常，盘式制动器衬块上会带有一个称作“磨损指示器”的金属片。 当摩擦材料磨损完之后，磨损指示器将与盘片接触并发出啸声。 这就意味着需要更换新的制动衬块了。 盘式制动器检查孔 卡钳中还带有一个检查孔，以便您可以查看制动衬块上还剩下多少摩擦材料。 有时，制动转子中会磨出很深的划痕。 如果磨损完的制动衬块留在汽车上的时间太长，就会发生这种情况。制动转子也会变形，失去平整度。 如果发生这种情况，当您停车时，制动器可能会抖动或振动。 有时，通过重新打磨（也称作加工或机加工）转子可以修复这两个问题。 从转子的两侧磨掉一些材料，可以恢复平整、光滑的表面。 并不是每次更换制动蹄都需要重新打磨