一种基于PLM的支持汽车集团研发协作的架构.pdfVIP

学兔兔 第4期(总第185期) 机械 工程 与 自动 化 NO．4 2O14年O8月 MECHANICAL ENGINEERING AUTOMATION Aug． 文章编号：1672—6413(2014)04—0004—03 一 种基于PLM的支持汽车集团研发协作的架构米 马 胜 (华中科技大学国家CAD支撑软件工程技术研究中心，湖北 武汉 430074) 摘要：为实现汽车集团的产品协同开发，提出了一种基于PLM的企业协同开发框架。该框架是以整车厂为 核心，面向整车厂与零部件供应商、设计合作伙伴、异地设计中心等延伸性企业之间不同维度的协同架构。 提出了协同能力的概念，并通过协同能力和合作类型对协同级别进行了划分，有效地解决了企业协同过程的 复杂性和多样性。最后，基于网络的协同开发平台实现了汽车集团的产品协同开发。 关键词：整车厂；协同；PLM；延伸性企业 中图分类号：TP273 文献标识码：A 0 引言 在汽车产品设计阶段，整车厂设计部门可能需要与异 在汽车企业，基于 PLM(Product Lifecycle 地设计中心协同设计；③设计一制造协同：汽车产品设 Management，产品全生命周期管理)系统的汽车产品 计过程中还需要制造部门对产品的可制造性进行评 协同开发模式已成为一种趋势。世界著名的PLM咨 审，需要设计部门和制造部门的共同参与；④与合作伙 询商CIMdata认为，PLM是一种企业信息化的商业 伴的协同：汽车产品设计过程中，可能有部分系统、子 战略，它实施一整套的业务解决方案，把人、过程和信 系统、零部件等需要借助外力的帮助，这时整车厂需要 息有效地集成在一起，作用于整个企业，遍历产品从概 与合作伙伴共同完成产品设计；⑤与供应商的协同：汽 念到报废的全生命周期，支持与产品相关的协作研发、 车整车设计完成后，对具体零部件的设计可能需要供 管理、分发和使用产品定义信息_1 ]。目前也有很多 应商的协同设计来完成，同时还可能需要供应商提供 软件厂商开发了商业化的PLM软件系统，大部分 手工样件。 PLM系统能够较好实现企业内部的研发协同，但是对 2 协同框架研究 于企业与外部延伸性企业之间的协同解决方案较少， 2．1 汽车集团协同架构 本文正是对这种集团公司与外部的协同过程进行研 在汽车集团企业中，整车厂作为一个核心部分，其 究，并提出了一种实现汽车集团公司跨地区的协同以 他研发机构、供应商、合作伙伴等是辅助产品协同开发 及与合作伙伴、供应商之间的协同框架。 的延伸性企业。目前，整车厂的产品开发部门大都采 1 整车协同开发过程分析 用PLM系统来对产品的设计数据进行管理，为保证 协同产品开发可以定义为不同的专业设计团队在 整车厂和外部合作伙伴进行协同开发，本文搭建了一 产品设计过程中有序、高效地进行一系列协调和配合 套全球协同平台网络(Global Cooperation Network， 以实现共同的开发目标 j。 简称为GCN)，确保合作伙伴能够直接或者间接地访 整车典型开发过程是非常复杂的系统工程，涉及 问协同平台服务器(GCN服务器)，GCN服务端需要 到企业内部多部门、多专业间的协作以及企业与企业 提供相关的工具来确保拥有PLM系统的企业可以直 之间的协作_4]。在整个产品开发过程中