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关于提高汽车专利申请质量的思考 袁少明 (上海大众汽车有限公司，上海 201805) 【摘要】 通过对国内汽车技术领域专利形势的分析，结合多年的专利管理工作经验，提出提高专利申请 水平的建议。 【Abstract】 Throughtheanalysisofthepatentsituationofthedomesticvehicletechnology， combinedwithyearsofexperienceinpatentmanagement，severalwaystoraisethelevelofpatentap— plicationsareproposed． 【关键词】 专利 汽车 研究 doi：10．3969／j．issn．1007-4554．2012．06．08 中国已经连续3年位居全球最大汽车产销 表现为专利权的稳定性、专利权的保护范围 国，但产业大而不强、自主创新能力较弱。专利 申 是否恰当、在不同国家的同族专利数量、资产评估 请情况从一个侧面反映了 自主创新能力。近年 价值、专利引证情况、授权后维持年数、专利族大 来，我国汽车企业专利申请量大幅增长，发明、实 小、权利要求项数量等 J。 用新型和外观设计专利的申请数量都超过 国外企 1．2 国内企业专利 申请进步明显，但发明专利 比 业，但是整车企业的发明专利 申请与国外企业差 例低 距较大，在核心技术领域布局太少，专利 申请质量 近年来我国自主创新成果丰硕，2011年运输 有待提高。汽车企业需要整合资源 ，在掌握核心 技术领域国内申请发明专利7483件，占当年总量 技术的同时获取高质量的专利，提升核心竞争力。 的62．9％ [33，是 2007年的2．5倍。在 国际专利 分类 (IPC)汽车技术最为集 中的B60分类，国内申 1 汽车行业专利质量状况 请 1O年间翻了数倍。 国外公司以发明专利为主，而国内企业拥有 1．1 专利质量的定义 大量的实用新型和外观设计专利。如奇瑞专利 申 学者对专利质量还没有统一的定义。从技术 请中发明仅 占39％，而丰 田为87％。在外观设计 质量、经济价值、法律效力等不同的角度 出发，可 主要分类的企业 申请 中，80％来 自国内。在 B60 以理解为专利技术对使用者形成竞争力的重要程 分类企业 申请的2．6万件实用新型专利中，国外 度 ；专利独 占属性满足要求的程度 ，包括技术知识 企业 申请量仅 占约2％。 的纵深程度、技术领域的涵盖宽度及专利的时效 整车企业 申请数与国外企业有差距。奇瑞 独 占保护 3方面；专利的价格或经济价值和技术 2011年发明专利 申请 718件，是国内申请最多的。 价值；满足专利制度要求和设置 目的的程度等…； 截止2011年底 ，奇瑞累计申请发明专利2451件， 专利的国际化程度等。 获发明专利授权 587件 ，而同期丰 田公司已公开 收稿 日期：2012—04—17 上海汽车 2012．06 · 35 · 的发明申请有 9816件 ，授权 3258件。 B60失效专利(公司或会社) 整车合资企业市场地位重要，但专利 申请不