具有OSEK功能汽车仪表的睡眠及唤醒管理研究.pdfVIP

具有0SEK功能汽车仪表的睡眠及唤醒管理研究 苗 斌 ，王卫华 ，赵永胜’，苏魏平 (1．南京依维柯汽车有限公司产品工程部，江苏 南京 211103； 2．南京福特汽车工程研 究院，江苏 南京 211100) 摘要 ：在影响因素、相关信号采集及逻辑设定方面对 “具有OSEK功能汽车仪表 的睡眠及唤醒管理 ”进行 了探 讨，并提供了仪表睡眠及唤醒管理的一种具体控制逻辑。 关键词 ：CAN总线 ；OSEK网络管理 ；仪表休眠及唤醒管理；控制逻辑设置 中图分类号：U463．7 文献标识码 ：A 文章编号 ：1003—8639(2014)02—0015—04 On theSleep and Wake-up ManagementforMotormeter with CAN Busand OSEK Function MIAO Bin，WANG Wei—hua：，ZHA0 Yong—sheng，SU Wei—ping (1．NAVECO．Ltd．，Nanjing211103，China； 2．F0rdMotorResearch＆Engineering (Nanjing)Co．，Ltd．，Nanjing211100，China) Abstract：The sleep andwake．upmanagementformotormeterwitllOSEK function isdiscussed in thefieldsof influencefactors，relatedsignalacquisitionandlogicsetting~A specificcontrollogicisalsoproposedofrthismanagement． Key words：CAN bus；OSEK network management； sleep and wake-up managementofr motormeter；control logicsetting 随着汽车电子技术的飞速发展 ，车载电子设备 进入睡眠模式后，芯片中程序未涉及到的数据存储 数量也在急剧增加。出于对各种电子设备工作的智 器和特殊功能寄存器 中的数据都将保持原值 ，可由 能化要求 ，很多 电子设备在钥匙断开 (KEY_OFF) 外部 中断或者硬件复位模式唤醒单片机。由于I／0 后也必须能保持工作状态 。如发动机电控单元在钥 口停止工作 ，控制单元控制 的外 围电路也停止工 匙断开后必须继续再通电一段时间来进行故障码等 作，不再耗能。经实测，汽车仪表的耗 电量在睡眠 信息的储存 ，音响设备在钥匙断开后必须要维持时 前与睡眠后相 比相差两个数量级 (100倍左右)。 钟运行并存储电台、音量设置等信息，BCM在钥匙 同样 由于智能控制的需求，处于睡眠状态的电 断开后更是要维持中控锁、车身防盗、懒人锁等系 子设备必须随时可以被中断或复位唤醒进入工作状 统的运转，同样仪表在钥匙断开后也要完成指针回 态 ．并能在睡眠条件满足后再次进入睡眠。 位等一系列工作，并要随时监控各种输入信息，进 合理的睡眠及唤醒管理不但可实现整车智能化对 行声、光指示和提示工作。 电子设备性能的要求、降低钥匙断开后的整车电子设备 所有 电子设备的运转都要耗能 。在钥匙断开后 对蓄电池的消耗，还能提高电子设备MCU的使用寿命。 蓄电池是整车惟一的能量来源。在车辆较长时间停 放时，如果各种电子设备累积消耗电量过多，就会 1 OSEK网络管理 产生因蓄电池亏 电导致车辆无法起动等严重问题 。 车辆上各电子设备不是独立工作的，他们之 间 因此必须对各电子设备在钥匙断开后的工作进行合 需要进行数据交换和通信