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轨 道 上 的 中 国 —— 献礼十八大 地 铁 高 铁 轻 轨 制作人：高三山 王奉晨 【一】地铁概述 地下铁道交通简称地铁。它是采用在地下挖隧道，运用有轨电力机车牵引，除为方便乘客，在地面每隔一段距离建一个出进站口外，一般不占用城市宝贵土地和空间。它们的主要任务是快速输送城市客流。地铁是一种独立的有轨交通系统，其正常运行不受地面道路拥挤的影响，能够按照设计的能力正常运行，实现快捷、安全、舒适地运送旅客。地铁一般采用直流或交流电力牵引，其效率高、无污染，能够实现大运量的要求，具有良好的社会、经济效益。 发展以轨道交通为骨干，以常规公交为主体的公共交通体系，为城市居民提供安全、快速、舒适的交通环境，引导城市居民使用公共交通系统是国外大城市解决城市交通问题的成功经验，也是我国大城市解决交通问题的惟一途径。以世 地下铁道交通，是一座城市融入国际大都市现代化交通的显著标志。它不仅是一个国家的国力和科技水平的实力展现，而且是解决大都市交通紧张状况最理想的交通方式。 。 【二】中国地铁发展历史 自1863年伦敦建成世界上第一条地铁以来，到1990年世界上已有30多个国家和地区的100余座城市建成地铁并投入了使用 中国地铁产业半个世纪的发展历程，大致上可分为两个阶段——第一阶段，1956年，北京地铁就在领袖人物的政治考虑和革命豪情之下应运而生。第二阶段，由上个世纪90年代初至今，改革开放以来，随着各地经济的高速发展与人口、机动车的急剧增长，中国各大城市，相继出现了严重的“城市病”——大塞车等现象。继上海和广州之后，“地铁热”升温，中国34个人口数量过100万的城市中，有20个城市提出修建地铁的计划。 从新世纪开始，国家首次把“发展城市轨道交通”列入国民经济“十五”计划发展纲要，并作为拉动国民经济，特别是大城市经济持续发展的重大战略。 中国城市对地铁的渴望首先体现在长度上，几乎所有地铁城市都在实施一期工程之后竞相修改了原先立项的地铁长度。 【三】图片展示 轨 道 上 的 中 国 —— 献礼十八大 地 铁 高 铁 轻 轨 【一】高铁概述 国际上对高速铁路的规定有很多，可以总结为：运行速度在既有线提速线上达到200km/h以上，在新建线路上达到250km/h以上的铁路称为高速铁路。 世界上第一条高速铁路是1964年开通的日本东海岛新干线（Tōkaidō Shinkansen）。1978年10月26日，时任国家副总理的邓小平乘坐新干线列车赴文化古城京都访问。他对随行的记者说乘坐新干线列车的感觉：“就感觉到快，就像推着我们跑一样，我们现在正合适坐这样的车！” 【二】中国高铁发展历史 1990年，在邓小平乘坐新干线22年后，铁道部完成了“京沪高速铁路线路方案构想报告”，这是中国首次正式提出兴建高速铁路。 1991年，经国务院批准，广深准高速铁路立项。同年12月，广深铁路改造工程开始动工。 1994年，国务院批准了开展京沪高速铁路预可行性研究。同年，改造后的广深铁路开行中国首列准高速旅客列车，运行时速在120—160公里之间，广深铁路也成为中国第一条准高速铁路。 1996年4月，铁道部完成“京沪高速铁路预可行性研究报告（送审稿）”。 1997年4月，铁道部完成“京沪高速铁路预可行性研究报告补充研究报告”，并据此上报了项目建议书。至此，对中国意义最大的一条高速铁路的建设算是提上了日程。同年，广深准高速铁路开始进行电气化改造。 同时在1997年，伟大的改革开放设计师邓小平去世，他最终还是没能在自己的国家坐上高速铁路列车。 1998年5月，广深铁路改造完成，客运设计时速达到200公里，并有20公里的试验段可达到250公里。同年8月，广深铁路使用由瑞典租赁、最高营运速度达200km/h、被命名为“新时速高速列车”的X2000摆式高速动车组运行广深城际列车。这是摆式列车第一次在中国应用。而此时，广深准高速铁路已经成为了中国发展高速铁路的一个试验基地和中国展示铁路发展成就的一个对外展示窗口。 【三】图片展示 轨 道 上 的 中 国 —— 献礼十八大 地 铁 高 铁 轻 轨 【一】轻轨概述 　 城市轨道系统包括轻轨、地铁、有轨电车。 　　轻轨与地铁的区别不是地上、地下；是选用的车体，选A、B车体为地铁；C车体为轻轨；轻轨与国铁的区别，不是轨道重量，有时轻轨的轨重比正常国铁重。 　　车辆上轻轨和有轨电车基本没有区别；在英语中提到tram（有轨电车）多数是指传统线路（很多改用现代有轨电车运行以提高效率），与其他交通方式在城市街道混行。而light rail（轻轨）则通常拥有专有路权（信号、站台等等等）的现代有轨电车，必要时当然也可以