斯太尔汽车转向系统疑难故障诊断.pdfVIP

Qichemenzhe7／ 太尔汽车转向系统 难拽晴狰 口文 ／吉国光 (江西上饶汽运总公司) 1 汽车行驶时两侧转向沉重 过使用极限(维修手册有规定)，可通过换件方法处理 ；如 排除两侧转向沉重，应首先检查机械方面有无问题， 果缸筒拉伤 ，必须更换转向机。 可通过检查转向节、转向立柱、前轮左右扳动的阻力来判 C．系统缺油、有空气。如果助力系统缺油，造成系统 断。如果机械方面无故障，再查找转向助力方面的原因。 内有空气，不仅转向沉重，而且转向时还会有噪音，此时 a．助力油泵故障。通过诊断发现助力油泵的泵压达不 按加油与放气的程序进行排气即可。缺油时，可直接向储 到标准值 (13．0MPa±l0％)，显然转向沉重与此有关。首 油罐补充新油至油尺的上限刻度(柴油机不工作时)。放气 先应检查流量控制阀与阀座的啮合面以及安全阀钢球是否 时用千斤顶将前轴顶起，再起动柴油机，使其低速运转， 封闭不严，如果是流量控制阀或安全阀泄漏 ，可通过研磨 反复从一侧极限位置 向另一侧极限位置慢转方向盘，直至 的方法修复。其次检查安全阀的弹簧是否失效，可通过在 储油罐回油孔没有空气排出为止 ，然后再看油量补充是否 弹簧后面加垫片的方法检查，若在增加垫片后的最大泵压 达到上述标准，如油量不足可再补充到标准为止。过程检 有明显增加，则说明弹簧失效。如果这两个部位都没有问 验员复查系统是否有空气有两种方法 ，一是在柴油机运转 题，则应解体助力油泵，观察叶片泵的腔壁是否磨损或拉 时观察储油罐回油13回流的油中是否有气泡 ；二是在柴油 伤。因为腔壁磨损或拉伤会使高、低压油腔相通 ，从而使 机 中速运转时 ，如果油罐液面高出油尺上 限度刻度 压力建立不起来。如果是行驶时突然出现沉重，则应检查 20ram，则说明系统内仍有空气。d．储油罐内的回油滤清 油泵轴有无断裂。b．转向机故障。如果通过诊断发现是转 器长期不保养，造成堵塞 ，使助力油循环不畅，造成回油 向机助力油压较低 ，说明转向沉重的原因在转向机。转向 背压增大。 机的故障大部分是活塞、缸筒拉伤 ，或是活塞上的密封圈 损坏，造成活塞两腔相通 ，使助力油压不能有效地建立。 2 汽车行驶时一侧转向沉重 此外，活塞圆周面上的各种密封圈及转向螺杆上的密封圈 排除一侧转 向沉重 ，应首先脱开横拉杆 ，分别检查 破损，也会造成高压卸荷，使助力油压降低。排除转向机 左 、右前轮板动阻力，以确认最大阻力是在右前轮或左前 故障应从两个方面着手解决：如果故障发生在强保期内， 轮。通常，前轮扳动阻力大是由于保养操作方法不当或止 应通知特约维修站解决。在强保期外，只要缸筒磨损未超 推轴承缺油引起。如果左右前轮扳动阻力一致且符合技术 囹 重《型汽车》HEAVYTRUCK2010．2 ： — 叫|卜．一 同圈 Qichemenzhen 要求 ，则应从以下两方面分析一侧转 向沉重 ：一是 由于 在转向结束后 ，偏摆杆的弹力使螺母、转向滑阀回到 中间 转向沉重一侧的高压腔密封件 (如转向螺杆