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学兔兔 汽车内饰件注塑成型数值模拟及缺陷分析 The carinnerdecoration molding num ericalsim ulation andthe analysisofdefects 林建兵 LINJian-bing (四川信息职业技术学院机电工程系，广元 628017) 摘 要：塑料已广泛应用于汽车内饰件制造领域，选取汽车车门内饰板为载体，阐述如何应用cAE软件 对产品注塑过程进行数值化模拟分析 ，获得相应的分析数据，通过对各参数数据的分析、总 结，以检验模具方案的可行性与合理性，同时考虑到产品的使用要求，结合实践工程经验对 模具方案进行优化设计，达到控制产品缺陷，提高产品质量的目的，为模具开发、产品制造 提供有力的技术保障。 关键词：内饰件；OAE；数值模拟；缺陷分析 中圈分类号：TQ320 文献标识码 ：A 文章编号 ：1009—0134(2015)07(上)一0106—03 Do；：10．3969／3．issn．1009-0134．2015．07(I-)．29 0 引言 复杂，结构上孔位和扣位较多，背部分布有多个凸台、 工程塑料在汽车制造领域已广泛应用，尤其汽车内 内筋等结构，同时产品除少数装配部位外其余外观面要 饰件 中采用塑料的比例更高，汽车内饰件采用塑料制品 求作腐蚀纹理处理，质量要求较高，产品由ABS为主要 不仅能满足乘坐舒适性与安全性的要求，同时可减轻汽 成分的共混塑料制成，制造工艺上采用传统的注塑生产 车重量，节省燃油，还可降低制造成本，简化生产工艺 工艺。 等，本文选取典型汽车内饰件塑料仪表板组件为例，运 用CAE技术对产品注塑成型过程进行数值化模拟分析， 通过分析数据对产品质量进行评价，同时优化模具方 案，提升产品质量，控制产品缺陷。 1 内饰件结构特点 内饰件是汽车结构重要的组成部分，具有功能多、 零件多、结构复杂等特点，同时对外观面质量要求高， 图1 产 品三维 图 并且方便装配与拆卸 ，基于这些要素下现内饰件多由塑 2．1设计模具浇注方案 料原料制成，且多采用热塑料性塑料注塑而成，汽车仪 表板、车门内饰板等均属典型的内饰件，在现代家用轿 产品采用注塑成型工艺，产品最大外轮廓尺寸为 车的开发中多采用ABS、PPO等常用工程塑料为主要成 1180×880X185mm，基础壁厚为3mm，基于产品尺寸 分的原料制成，ABS、PPO等材料为通用工程塑料，使 较大、结构复杂，壁厚较小，因此在注塑填充过程中难 用性能方面具有刚性大、耐热性高、阻燃性好、机械强 度较大，如何设计模具浇注系统就显得尤为重要，不能 度高；同时还具有耐磨、无毒、耐污染等优点，这些优 只凭单一的生产经验来进行设计，可融合CAE技术来进 点正迎合了汽车 内饰件的使用要求；物理性能方面它密 行指导性设计，我们选用Moldflow软件对浇 口位置进行 度小，对减轻汽车重量有积极促进意义，同时机械强度 分析，需要首先对三维模型进行处理，在UG软件里将．pn 和抗疲劳强度均较高；成型性能方面，属热塑性塑料， 文件格式转换为．sⅡ格式，然后导入软件进行网格划分， 材料塑性较好，