汽车用薄钢板的激光拼焊.pdfVIP

维普资讯 中国机械工程 1996年第7卷第4期 汽车用薄钢板 的激光拼焊 弋 『了 刘建华 胡伦骥√熊建钢 郭利峰 牛 J h 胡席远 黄治军 王玉涛 缪 凯 曹修悌 ‘ 摘要 对汽车板激光拼接I艺进行大41-试验 。详细描述和分析对所焊 二型材料激光焊接接头的各项性能。分析工艺参数与焊缝宽度之间的关系， 并给出经验公式。 鲁聿 关键词 激光 对接焊 镀锌 深冲钢 画 赙 刘建华副教授 一 J ， 大尺寸汽车用板的激光拼焊是激光加：[技术 表 2 接头常规力学性能 应用较活跃的一个领域 这是由于汽车车身用薄 板为超宽型，其宽度超过钢厂生产的薄钢板产品 国外如德国，采用的解决办法是在冲压前将钢板 拼焊成足够尺寸的整板 这一技术 已发展到成功 焊接不同材料、不同厚度的板件为一坯件 ．然后一 次锻压成形。该技术具有降低材料消耗，提高产品 质量的优点 “。。在研究方面，国外极为活跃，涉及 范围很广0 ，国内仅有几家进行了较初步的研 ， 定量的分析很少．应用还是空白。 本文立足于现有材料设备 ．较全面地进行 r 工艺性研究+并在数学分析上做 了一部分工作 1 试验条件 1．1 材料 试验使用武汉钢铁集 团公司生产的两种板 注 ：接头横 向拉伸垒部断于焊缝外 材：冷轧深冲汽车板 ，即lF钢，成分见表 l：热镀 锌板 ，厂家编号 WLZn 试样R寸 200atra× 2．2 杯突试验 150mm．厚 度：WLZn有 0．7mm+1．0mm+1．2 杯突试验所得深度值是衡量材料冲压加工过 mm3种 ，IF钢均为 1．2mm 试样拼台的一面进 程中变形能力的重要指标，其结果见表 3 表 3 杯突试驻结果 行 了机械加工 ，以保证其对接 良好 。 表 1 IF钢化学成分 钢种 厚度 焊向 冲压深度 平均深度 百分比 tm m 】 t、m-- m l、--小 m 】 1．2 设备 试验用激光器为美国产 EFA一51CO。轴流 激光器 ，功率 1．5kW 。工作台为国产 HLM2：015 数控工作 台，自制夹具实现板材的良好拼合。透镜 焦距为 90mlTl。使用 Ar气保护。 2 试验结果 WLZn镀锌板接头与 IF冷轧板接头杯突试 2．1 常规力学性能 验结果差别；①IF冷轧板接头杯突值与母材相 常规力学性能见表 2。 当；②lF冷轧板接头杯突试验始裂于母材，而 收精 日期 ；1995—07—21 WLZn始裂于焊缝 。 ·g6 · 维普资讯 汽车用薄钢板的激光拼焊——刘建华 蛔伦壤 熊建钢等 2．3 疲劳试验 现这样的结果是易于理解的．wIzn在焊缝处 出 由于汽车用板在使用 中处于迅速而剧烈变化 现 的裂 纹 则 的应力环境下 ．具有 良好的疲劳性能尤为重要。采 是 由于热影 响 用升