汽车白车身装焊质量控制中的成组、硬点技术的应用.pdfVIP

．生 产 装 备 汽车白车身装焊质量控制中的成组 硬点技术的应用 通过对车身零部件成组技术 (GroupTechnology，GT)、硬点技术应用的分析 。阐明了在 装焊夹具、定位样架和样板的设计、制造和调试中要坚持统一定位基准的RPS定位系统原则的同 时，还应采用成组、硬点技术对参加装配零部件的安装、定位孔进行分组精度控制。这样，才能做 到为每个零件选取最合理的加工方法，在保证零部件装配精度的同时节省制造成本。 一 天汽集团 黄 智 ● 青年汽车集团 黄晓冬 汽车零部件装焊硬点一般应由以下部位的形位尺 1 汽车白车身装焊质量成组、硬点控 寸，再加上其他有特殊要求的部位的形位尺寸构成。 制技术应用的提出 (1)外形及轮廓尺寸 1．1成组技术概述 汽车 白车身需要控制的外形及轮廓尺寸和偏差 成组技术是～ 门生产技术科学 ，它研 究如何识 如 下。 别和发掘生产活动中有关事务的相似性，并对其进 a．发动机舱 口对角线尺寸偏差。 行充分利用。即把相似的问题归类成组，寻求解决 b前／后风窗 口对角线尺寸偏差。 这一组 问题相对统一的最优方案，以取得所期望的 c．项盖安装口对角线尺寸偏差。 经济效益。 d．后背门或行李箱盖口对角线尺寸偏差。 成 组技术基本原理 要求充分认识和利用客 e白车身中部 最大断面对角线尺寸偏差。 观存在着的有关事物的相似性，按一定的相似标 (2)总装配用的汽车车身各分总成安装点的位 准将有关事物归类成组是实施成组技术的基础。 置尺寸偏差 零件统计学不仅为成组技术的创立提供了可以信赖 a．左／右前大灯总成安装点。 的科学依据 ，也是实施成组技术过程中充分认识和利 b．左／右后尾灯总成安装点。 用有关事物相似性的有用的科学方法。 c，前／后保险杠总成安装点。 1．2汽车白车身总成装焊硬点概述 d．左／右翼子板总成安装点。 汽车 白车身总成装焊硬点是确定汽车零部件在白 e．仪表板总成安装点。 车身总成上装配时所需要的成组的安装、定位孔形位 f．暖风机总成安装点。 尺寸公差要求。 g转向管柱总成安装点。 58i汽 车 工 艺 与材 料 ATM 2010年第8期 ． 生 产 装 备 h．踏板总成安装点。 例如 ，汽车前／后悬架总成的成组装配点是 由车 i．油门踏板总成安装点。 身不同零部件上的安装点 (见图1、图2)构成的。尤 i．刮水器总成安装点。 其是前悬架总成的安装点的形位尺寸直接关系到汽车 k．左／右前座椅总成安装点。 的前轮定位参数。 I．后座椅总成安装