汽车车身概念设计接头模型的研究.pdfVIP

机械 设 计与 制造 第 1期 148 Machinery Design Manufacture 2011年 1月 文章编号：1001—3997(2010)12—0148—03 汽车车身概念设计接头模型的研究 林洁琼 李迎春 荆 丹 鞠 伟 (’长春工业大学机电工程学院，长春 130012)(吉林大学 机械科学与工程学院，长春 130025) StudyofiointmodelintheconceptuaIdesignofcarbodies UNJie—qiong，LIYing—chun，JINGDan，JUWei (CollegeofMechanicalandElectricalEngineering，ChangchunUniversityofTechnology，Changchun130012，China) (CollegeofMechanicalScienceandEngineering，JilinUniversity，Changchun130025，China) 【摘 要】建立了刚性连接接头模型、超单元缩减模型和梁一弹簧接头简化模型三种接头模型，并 计算了九种工况下的各种模型的角位移结果。通过三种接头模型与详细有限元接头模型的对比分析， 表明梁一弹簧接头简化模型最接近详细接头的力学特性，超单元缩减接头模型最差。 关键词：汽车车身；概念设计 ；接头模型 A【bstract】hthreekindsofJointmodel：rigid—c0nnec0凡．0凡model，superelementmodeZandbeam- springsimpliedmodelaFebuiltupandthentheangulardisplacementsundernineconditionsofthethree modelsraecalculatedtoevaluatethejoint．Bycompraingthethreekindsofjointswiththedet~ledFEjoint model，itisconcludedthatthebema-springsimplifiedmodelisinaccordancewiththatofdet~ledFEjoint mo del，butsuperelementmodelisthepoorest． Keywords：Carbody；Conceptualdesign；Jointmodel 中图分类号：TH16，U463．82 文献标识码 ：A 1引言 为了使搭建出的概念模型更接近详细有限元模型，本文着 重研究接头建模方式，定义了刚性连接接头模型、超单元缩减模 在车身没计开发中，详细模型由于精确的模拟结构的几何形状 型和梁一弹簧简化模型三种接头模型，然后通过计算九种工况下 和装配连接因而可以达到很高的精度。但是，在概念谢十的初期阶 的接头模型的角位移结果并与原始的详细有限元模型进行对比 段，用简化模型可以更方便地对车身结构进行强度，模态分析和优化 分析，从而得到比较理想的接头建模方法。 设计，可提早检测车身所存在的强度缺陷和结构错误，对陕速选择车 身结构形式、确定结构参数具有重要作用 【“。同时，所建立的简化模型 2接头模型的加载特性 中接头和承载件的刚度特眭。 车身T接头的分布，如图1所示，以B柱下接头(JointB