汽车站候车厅大跨度拱形钢架施工技术.pdfVIP

第 33卷第 1O期 V0133 No．10 建 筑 施 T BUILDINGC0NSTRUCT10N 汽车站候车厅大跨度拱形钢架施工技术 ConstructionTechnologyforLong-SpanVaulted SteelFrameofW aitingHallin aBusStation 口 金 杰 纪红兵 (江苏元辰安装集团有限公司 如皋 226500) 【摘 要】如皋汽车站候车厅拱形主刚架属于大跨度异形钢架吊装施工。为了确保工程质量和施工安全，采用分小件制作、 现场大件拼装再吊装的安装方法，顺利地完成了施工，得到了业主和监理的肯定。 【关键词】钢结构 拱形 大跨度 安装 【中图分类号】TU758．11 ，文献标识码 B 【文章编号】1004一1001(2011)10—0924—02 1 工程概况 图详见图2。 本工程位于江苏省如皋市交警大队西侧 ，是如皋市新建 × × 汽车站，属市政形象工程。本工程亦被公司列为重点工程，因 × × 此本工程的安装质量和施工安全影响至关重要。该工程候车 × × 厅为全钢结构框架 ，长为 96m，宽 56m，建筑面积 约 6 T吾 T荩 邑 5376mz，由拱形刚架、次梁结构、支撑结构、屋面檩条装饰 柱组成。其拱形主刚架结构详见图1。 × × × × × × 图2 钢架结构平面示意 考虑到GHJ1、GHJ2比GHJ3质量大，本方案以GHJ1进行 考虑，其它钢架参照GHJ1的方案进行施工。由于主钢梁是圆 弧梁，并且是外露明装，考虑到安装后成品的美观，未采用螺 图1 拱型主钢架结构(GHJ—I) 栓连接，所有拼接点均为焊接，所 以梁的分段是否合理就成 2工程难点及施工方案的确定 为关键。合理的分段要考虑制作、运输、吊装、现场焊接等一 系列因素，要在不影响结构安全的前提下，达到施工最方便 2．1工程施工难点 化、费用最少化、经济效益最大化。经项 目部及生产部的共同 本工程主要施工难点在于主钢架为拱型钢梁 ，并且跨 研究，达成以下两点共识 ：车间制作在不影响结构及不增加 度较大，整体制作 吊装可能性不大。如果按常规分段制作并 额外较多成本的前提下，以方便为主线 ：现场拼接要以方便 分段吊装，过多的高空焊接不但增加了施工难度，而且易造 吊装为主线。于是我们把圆弧钢架分为6段进行制作，详见 成较大的安装误差。因此，如何分段