浅谈汽车物流配送中心内部的平面布置.pdfVIP

学兔兔 · 材料·工艺·设备· 浅谈汽车物流配送中心内部的平面布置 王洪宇 (陕西通汇汽车物流有限公司) 摘 要：合理的平面布置可以加快零件流通速度，提高运作响应时间。本文主要介绍了配送中心平面布置的方 法及相关因素对平面布置的影响。 关键词：配送中心，平面布置，零件属性 The Layout Plans in RDC WangHongyu Shaanxi Tonghui Automobile Logistics CO，Ltd． Abstract：The啦 layout may speed up the circulating rate of the parts，and may make a quick response to the operation．The paperdescribesthemethodoflayoutplansinRDC，and somefactors’S effectforthelayout． Key word：RDC，Layout Plans，Parts Attribute 配送中心的作业是为了满足现今市场少量多样 件的退库件区及零部件料箱、料架存储区 对于入 与高频率的配送需求，其作业方式已不是传统仓库 厂后进行检验的零部件，功能区还包括零件的待验 的人力作业所能应付，因此在物流系统中，货物的 区等 (图 1)。这些功能区之问相互联系，是配送 种类、硬件设备的选用以及配送中心的平面布置， 中心流程体系中的重要环节，是配送中心整体运作 常是物流规划者头痛的问题。在汽车物流系统中， 的基础。从配送中心各功能区及其之间的联系进行 货物，即汽车的各种零部件和对应的各种料箱、料 分析和思考，进而确定配送中心的整体布局。 架等；硬件设备，包括叉车、拖车，其中还涉及其 配送中心通道的正确安排及尺寸是影响零件流 它的小型机械设备等。这两项在配送中心建设之初， 通效率的关键。作为存储区和进出货区的通路，通 大致可以确定。相对于货物和设备而言，配送中心 道的设计应能提供存货的正确存取、装卸设备的进 的平面布置则要系统、综合的进行考虑。采用何种 出。配送中心通道一般包括：工作通道、人行通道、 布置，才能使进货出货顺畅、使货物存取方便、使 服务通道和其他各种性质的通道。 货物最快速且最有效率的从一个作业区流入到下一 工作通道：零部件进入或移出配送中心的通道。 个作业区，这些都是物流系统规划者必须重视的要 又可分为主要通道和交叉通道。主要通道是沿着配 点。 送中心厂房的长度，允许两方面的交通；交叉通道 配送中心的平面布置是对其操作功能区内部和 则是横跨厂房的通道。工作通道的尺寸受搬运设备 外部及相应通道进行系统、规划的布置，它需要进 的制约，但一般主要在3．6-6米间。 行科学的定量与定性分析，需要不断的进行局部调 人行通道：只使用于员工进出特殊区域的场合。 整以达到满足实际运作的需要。 尺寸一般在0．75—1米间。 服务通道：为存货、取货提供进出的通道。尺 1．配送中心功能区的确定及通道的设计 寸根据存取设备的技术参数定，但尽可能的减少该 配送中心总体运作流程一旦确定，也就相应的 通道的尺寸。 确定了配送中心的功能区及各功能区之间的相互联