激光拼焊板技术在汽车车身制造中的应用.pdfVIP

下载本文档

6
0
约1.13万字
约 3页
2017-05-16 发布于重庆
举报
版权申诉

激光拼焊板技术在汽车车身制造中的应用.pdf

1、本文档共3页，可阅读全部内容。
2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击这里二次下载。
4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次，网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档

激光拼焊板技术在汽车车身制造中的应用

汽车工艺与材料 ·专题综述· !#$%$’() #)*+,$($-. / %!#)0’!( 文章编号：（） %’(() !# $’*’% 激光拼焊板技术在汽车车身制造中的应用董绍斌（厦门金龙汽车车身有限公司，福建厦门 %## ）摘要：拼焊板是将几块不同材质、不同厚度、不同涂层的钢板焊接成一体的钢板，以满足零部件对材料性能及厚度的不同要求。激光焊接凭着多项显著的优点，非常适合用于生产拼焊板。介绍了激光拼焊板技术的发展、特点、优势、应用现状及目前在国内应用的局限性。关键词：激光拼焊板；车身；应用中图分类号：文献标识码： +,-$#.) / !@@AB639B?C ?D (38: #3BA?:7 A3CE BC !F9? ?7= %3CFD369F:BCG !#$ %’()*+, （，，，） 012345 ,67845 9:2;65 /=6 68? @6. A=8. 012345 BC125 %## @D152 ：，， !589:369 +2176:48 E725FG 2:4 H:68I48 E? =2F15; G4J4:27 G=447G K1=D 81LL4:45= F158G 6L 32=4:127G ;:284G 258M 6: I62=15;G 258 K47848 =D43 15=6 25 15=4;:2=48 E725F =D2= K177 D2J4 =D4 54I4GG2:? ID2:2I=4:1G=1IG 15 =D4 :1;D= 76I2=165G.A2G4: K47815; D2G 325? 6=G=25815; 28J25=2;4G G1=2E74 =6 H:68I4 =2176:48 E725F.+D4 84J476H345= ，，， ID2:2I=4:1G=1IG GH4:16:1=? 258 2HH71I2=165 6L 72G4: =2176:48 E725F 2:4 15=:68I48 258 =D4 7131=2=165 6L I::45= 8634G=1I 2HH71I2=165 1G 27G6 H:4G45=48. ：；； ;=?:78 72G4: =2176:48 E725F E68? 2HH71I2=165 1 车身零件成形技术的发展 2 激光拼焊板技术特点传统上汽车车身零件有分离成形和整体成形两以车门内板为例，为了保证功能的需要，车门内种成形方法。分离成形方法是利用不同的冲压模具板的主体必须有一定的柔性，而门板的前、后部需要分别成形单个零件，然后将各个零件通过夹具装配、有一定的强度。如果采用传统的冲压成形方法就需焊接组成目标总成。这种方法虽然提高了材料选择要另外设计加强板。而采用拼焊技术，先将% 块不同的灵活性，但同时也增加了冲压、装配和焊接成本以厚度的钢板拼焊成一块整板，即可冲压成形。及形状配合误差，并且由于点焊时需要材料的重迭激光拼焊板技术是基于成熟的激光焊接技术发额外增加了车身的质量。整体成形方法则是在一套展起来的现代加工工艺技术。激光焊接的特点是能冲压模具上将一块钢板同时成形几个零件（一个总