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燃料电池汽车氢安全研究和实践经验总结 王鸿鹄 李亚超 何 雍 吴 兵 (上海汽车集团股份有限公司新能源汽车事业部，上海 201804) 【摘要】 从燃料电池汽车的基本原理和氢的基本特性着手，将燃料电池汽车氢安全分为供氢系统氢安 全、车内氢安全、零部件和管路氢安全、燃料电池发动机氢安全等。然后对车辆各相应位置点的氢安全情况进行 实践检测 以及具体分析研究。最后结合经验提出改进方案，即如何精简测试点以及测试频度，达到提高检测效 率、降低运营成本等实践研究 目的。 【Abstract】 Inthisarticle，firstlyweintroducethebasicprinciplesoffuelcellvehiclesandbas— iccharacteristicsofhydrogenandseparatehydrogensafetyoffuelcellvehiclesasthesafetyofhydrogen supplysystem ，car·inside，componentsandpipes，fuelcellengineandSOon．Thenwemakepractical testsandanalysesofhydrogensafetyoneachcorrespondingpositionofvehicles．Lastly，combinedwith thepracticalexperienceweputforward improvementmeasuresabouthow tostreamlinetestpointsand testfrequencytoachievethegoalsofimprovingtestefficiencyandreducingoperationcost． 【关键词】 氢安全 燃料电池 汽车 检测 doi：10．3969／j．issn．1007-4554．2012．11．02 由于氢本身的特性，使得燃料 电池车载氢气 为电解质，铂／碳为电催化剂，氢为燃料，空气为氧 系统存在着一定的安全隐患。本文在 国内外研究 化剂，带有气体流动通道 的石墨或者表面改性的 的理论基础上，首先介绍了燃料 电池汽车的基本 金属板为双极板… 。 原理和氢的基本特性，将燃料 电池汽车氢安全分 PEMFC中的电极反应类同于其他酸性 电解质 为供氢系统氢安全、车 内氢安全等 问题，然后针对 燃料电池。H 在阳极氧化成H 并放出电子， 这些氢安全问题，在世博示范运行中，将传感器分 H2 H +2e一 (1) 布在被检测车辆的各个部位以进行系统的检测， H 离子通过质子交换膜转移到阴极，电子经 得出氢气超标情况，并提出相应的改进方案，目的 外 电路到达阴极 。O 与H 离子及 电子在阴极反 在于提高以后检测的效率来降低运营成本，有助 应生成水，生成的水不稀释 电解质，而是通过电极 于未来燃料电池汽车的推广和发展。 随反应尾气排出。 1／202+2H +2e一一H20 (2) 1 实践研究的相关原理 电池反应为 ： H2+1／202 H2O (3) 1．1 燃料电池工作原理 质子交换膜作为 电解质提供氢离子通道 ，同 本文实践中采用的是质子交换膜燃料 电池 时作为隔膜隔离两极反应气体。 (PEMFC)。PEMFC是以全氟磺酸型固体聚合物 1．2 氢特性 收稿 日期：2012—08—02 上海汽车 2012．11