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轻度混合动力汽车能量管理策略研究 薛剑波 (上海捷能汽车技术有限公司，上海 201804) 【摘要】 ISG混合动力汽车由于对普通轿车改动较小，成本较低且易于实现，已经成为混合动力汽车研 究与应用的热点。文章阐述了利用Matlab／Simulink和 Stateflow建立能量管理策略模型 ，再将模型集成在 Labcar 平台上 ，最后在Labcar平台的仿真基础上进行实车试验。通过对试验数据的分析 ，结果表明了这种控制策略的 可行性 。 【Abstract】 ISGhybridelectricvehicleisthehotpointforhybridelectricvehicleresearchand applicationbecauseofthesmallerchanges，lowercostandeasytoimplement．Thepaperexpatiateson theestablishmentofenergymanagementstrateyg modelbyMatlab ／SimulinkandStateflow，thenthe modelisintegratedintheLabcarplatform ，finally，vehicletestingisconductedbasedonthesimulation resultsinLabcarplaftorm．Throughtheanalysisofexperimentaldata，thetestingresultsshow thatthe controlstrategyisfeasible． 【关键词】 混合动力 汽车 能量管理策略 doi：10．3969／j．issn．1007-4554．2012．08．02 程度小、电机功率较低，对 电池组的功率要求也相 0 引言 应较低，因此尤其适合对现有传统内燃机汽车进 行混合动力化的改造 。 作为新一代清洁能源汽车的混合动力汽车 (HEV)具有低污染、低油耗等特点。在环境污染 1 轻度混合动力汽车架构 日益严重，石油资源 日益紧张的外部环境下，已成 为汽车技术发展的一个重要方向。混合动力汽车 使用 ISG混合动力系统的轻度混合动力汽车 可以根据动力系统 中发动机和电机这两种动力源 动力单元主要包括发动机 、起动电机 、ISG电机、混 的关系分为串联式混合动力、并联式混合动力、混 合动力整车控制单元 HCU、动力传动系统等。电 联式混合动力 3种，还可以根据混合动力汽车 中 机采用永磁 同步 电机并带有 电机控制系统、逆变 电驱动功率 占总输出功率的比重，分为微混合动 器以及 DC／DC转换器。ISG轻度混合动力汽车 力系统、轻度混合动力系统、重度混合动力系统、 系统结构简图如图1所示，ISG电机与发动机 曲轴 完全混合动力系统等几大类 。 输出端直接相连，并且 ISG转子要与 曲轴 固结，取 本文采用的ISG(IntegrateStarterGenerator)混 代飞轮及原有的起动机和发 电机。这种结构可以 合动力系统是一种轻度混合动力系统。它只需要 实现发动机快速起动等功能，同时结构简单，对原 对传统内燃机进行部分改造，同时该系统的混合 机改动较小，成本相对较低易于推广普及 。 收稿 日期 ：2012—06—15 · 6 · 上海汽车 2012．08 车上可以根据扭矩状态将车辆运行模式划分为驱