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重型汽车横梁微动疲劳开裂失效
学兔兔
汽 灾f}{披术 20l3年第5期
· 没备 ·材料 AUTOMOBILEAPPLIEDTECHNOL0(Y 20l3 N0．5
重型汽车横梁微动疲劳开裂失效
李琳琳 ，白培谦
(陕西汽车集团有限责任公司质量管理部，陕西 西安 710200)
摘 要：重型汽车横梁在使用过程中发生固定孔开裂事故，该横梁是用厚为 6mm 的590L钢板冲
压成型的。对失效形貌、断口分析、理化指标测试，发现横梁冲压成型后形成了弧面，导致固定
孔平面度差，使得配合面摩擦力降低 ，使用过程 中松动在固定孔处发生微动疲劳开裂。
关键词：横梁；微动疲劳；590L；平面度
中图分类号：U466 文献标识码：A 文章编号：1671—7988(2013)05—75—03
TheHeavyVehiclebeamsrfettingfatiguecrackingfailure
LiLinlin，BaiPeiqian
(ShanxiAutomobileGroupCo．，Ltd．QualityManagementDepa~ment，ShaanxiXi’an710200)
Abstract：Heavycarbeam occurredinthecourseoffixingholescrackingaccident，Thebeamswiththick6mm
590Lsteelstampingmolding．Failuremorphology，rfactureanalysis，testingofthephysicalandchemical
indicators，Foundthattheformationofacamberedbeamsstampingmolding，Fixingholesflatness，themating
surfacefriction，rfettingfatiguecrackingOccursintheprocessofusinglooseathtefxingholes．
Keywords：beam s；frettingfatigue；590L；flatness
CLCNO．：U466 DocumentCode：A ArticleID：1671—7988(2013)05-75-03
度等级为 1O．9级。螺栓孔安装位置及尺寸如图2、
前言 3所示 。为了减少经济损失，避免此类事件再次发
某重型汽车行驶约 6万公里后发现固定横梁产 生，本文对横梁 固定孔进行了开裂成因分析。
生裂纹。固定横梁的主要作用是连接左右两纵梁而
构成一框架，提供车架部分或大部分扭转刚度，减
小车架的扭转变形，以其较大的垂直弯曲刚度有效
限制车架的局部扭转和变形。此外，还有支撑各主要
总成的作用。横梁装配位置见图 1所示。该横梁是
用厚为6mm的590L钢板冲压成型的，横梁每端共
有 6个螺栓安装孔，螺栓采用 M16×1．5规格，强
图1 横梁装配位置
作者简介：李琳琳，工程师，就职于陕西汽车集团有限责任
公司，主要从事金相分析和失效分析方面研究工作。
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