乳化沥青冷再生混合料配合比设计.pdf

MAINTENANCEC0NSTRUCTIoN AND MACHINERY 文章编号 ：1000—033X(2014)040068—04 乳化沥青冷再生混合料配合比设计 张兰峰，庞立果 (广东交通职业技术学院，广东 广州 510650) 摘 要 ：结合广东佛 山到开平 高速公路扩建工程，对乳化沥青冷再生混合料的配合 比设计及性能进 行研究，按最佳乳化沥青含量、最佳含水量制备混合料，对其进 行水稳定性、车辙、回弹模量试验。 结果表 明，所设计的混合料劈裂强度 、动稳定度 、无侧 限抗压回弹模量都满足设计要求和使用性能 要求 。 关键词：乳化沥青；冷再生；配合 比设计 ；使用性能 中图分类号 ：U416．02 文献标志码 ：B DesignofM ixProportionforEmulsifiedAsphaltColdRecyclingM ixture ZHANG Lan—feng，PANG Li—guo (GuangdongCommunicationPolytechnic，Guangzhou510650，Guangdong，China) Abstract：CombinedwiththeexpansionofFoshan—KaipingExpresswayinGuangdongProvince， thedesignofmixproportionforemulsifiedasphaltcoldrecyclingmixtureandtheperformanceof mixturewerestudied．Thewaterstability test，rutting testandmodulusofresiliencetestwere conductedon mixtureprepared under theoptimum amountof emulsified asphaltand water content．Theresultshowsthatthe indicesofdesigned mixture including splitting strength， dynamic stability and unconfined compressivemodulusofresiliencemeettherequirementsfor performance． Keywords：emulsifiedasphalt；coldrecycling；mixproportiondesign；usageperformance 学性能 。本试验所用壳牌改性乳化沥青 的性质如 0 引 言 表 1所示 。 在传统的高速公路改扩建工程中会产生大量的 1．2 级配确定 路面铣刨旧料，采用材料冷再生工艺可以对 旧路面 试验用 RAP材料为佛开高速公路扩建工程沥青 材料进行重复利用，不仅节省材料和运输成本 ，还有 面层铣刨料 (分为 9．5～26．5mm和 0～9．5mm)。 利于节能环保。乳化沥青冷再生混合料工艺由于具 用于配合 比设计的沥青铣刨料应具备较强 的代表 有较好的稳定性和施工便利性 ，已经被广泛用于高 性，可客观反映铣刨后路面废弃材料 的集料及沥青 等级路面的柔性基层建设 。本文结合佛山至开平高 组成 。根据以往 的工程经验 ，选择乳化沥青冷再生 速公路扩建工程，针对乳化沥青冷再生混合料设计 混合料的级配 A、B，分别进行壳牌乳化沥青冷再生 方法与性能进行室内试验研究 。 混合料配合 比设计 ，级配如表 2所示 。 1．3 最佳液体用量确定 1 乳化沥青冷再生原材料