二次衬砌结构拱肩存在空洞的力学行为分析.pdf

公路隧道 2014年第 1期(总第85期) 二次衬砌结构拱肩存在空洞的力学行为分析 李 强 韩敬文 倪焕春。 (1．四川都汶公路有限责任公司 成都 610041； 2．潍坊滨海经济技术开发区交通运输局 潍坊 262737； 3．自贡市自流井区环境监测站 自贡 643000) 摘 要 公路隧道施工缝周边隧道衬砌不密实，会使衬砌结构发生物理与力学性能的改变。本文采用AN— SYS有限元软件，对隧道拱肩处存在空洞时二次衬砌结构的受力状态进行了模拟分析。通过模拟分析得知拱肩处 的空洞将显著改变衬砌结构的受力状态，增大二次衬砌结构受压或受拉破坏的可能性，不利于衬砌结构继续承担 荷载。因此，拱肩部位出现空洞后，要加强对隧道的持续监控，同时应及时采取维护和加固措施。 关键词 公路隧道 二次衬砌 空洞 数值模拟 变化，有必要深入研究衬砌整体结构的受力和变形 1 引 言 规律，以便了解其安全性能与应力分布规律，研究 高速公路隧道已作为高速公路交通的重要设 其破坏机制，并提出相应的处治措施。本文采用荷 施之一，是公路的咽喉要道与安全控制工程。隧道 载一结构法对其进行深入的分析与探讨。 在长期运营过程中，设计和施工中的缺陷、初期支 隧道开挖后，地层作用主要对衬砌结构产生荷 护的逐渐失效、地应力场的变化、地下水的侵蚀作 载，因此，衬砌是承受围岩压力荷载的结构主体 I。 用等因素在一定程度上会导致隧道二次衬砌结构 围岩压力主要来源于周围岩体，存在局部空洞，也 产生各种各样的病害，其中拱肩处出现空洞是很常 不会发生明显变化，因此，采用荷载一结构法评估衬 见的病害之一。国内外对隧道病害的整治大多集 砌存在空洞下的承载性能具有科学性与合理性。 中在裂缝和渗漏水等方面[】]，对衬砌背后空洞研究 通常状态下，隧道中的衬砌结构为受周向约束的高 得较少。 次超静定结构，即便存在空洞，某处的局部失效 (即 某几个截面失去承载能力)也并不意味着结构整体 失效，只有当整个拱圈或某侧边墙的绝大部分失效 时，才有可能导致结构失效。为此，可设隧道衬砌 的横截面是由两侧边墙和拱圈3部分组成的一个串 联体系，采用荷载一结构模型分析隧道衬砌结构受力 状况的方法 。 本文在采用的荷载一结构法对公路隧道的衬砌 图1 衬砌突发性崩塌示意L3] 结构进行力学分析时，采用了梁单元Beam3模拟衬 一 般而言，此种病害达到一定程度，会使衬砌 砌结构；而采用连杆单元 Linkl0模拟隧道结构与围 结构严重变形、开裂、渗漏水侵蚀加强，衬砌混凝土 岩的相互作用 。 强度降低，衬砌结构的整体性受到破坏，如图1所 示；严重的情况会造成拱顶掉落，边墙倒塌，进而造