云南南北大通道首座隧道贯通.pdf

2014年7月第7期 城市道桥与防洪 桥梁结构 165 图5 最不利荷载组合下弯矩包络图(单位：kN·m) 图6 最不利荷载组合下轴力包络图(单位：kN) 图7最不利荷载组合下轴向应力图(单位：kN) 图8最不利荷载组合下弯曲应力图(单位 ：kN·m) 慝啊瞩精 蓑一It■T睦l 表3 (84t)4号桥验算结果 于水平面以下 ，由于拱脚大部分为砂浆砌体结 3 采取的必要措施 构 ，对构件的承载力影响较大 ，因此建议运输前 为了确保超重车辆施加荷载与理论计算基本 确保拱桥水位降至主拱圈拱脚以下，且暴雨天气 一 致，在通过桥梁时还需做以下几方面的事项。 极易引起水位暴涨 ，该类天气禁止运输车辆通行。 (1)禁止桥面会车或急刹车 ，尽量匀速通过 (4)为保证车辆运输安全 ，应派专人对桥梁 桥梁 ，车辆过桥时，严格遵循不变速、不制动及 进行观测，一旦发现异常情况，应立即封锁交通。 限速 5km／h的原则。 (2)为保证桥梁受力安全 ，超重车过桥时应 参考文献 [1]Ⅲ D62--2004，公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规 全封闭桥梁 ，不得有其他车辆通过，也不得有人 范 S【】． 群 ，超重车辆应在凌晨天亮时逐一通过 ，禁止两 墓 篓慝瑟黧壤 2【】J，I’GTJ21—2O11，公路桥梁承载能力检测评定规程 s【】． 辆或多辆车同时上桥。 [3]杨建宏．超重车辆通过桥梁安全评定系统研究[D]．大连：大连 (3)通过现场观测 ，4号桥下雨时桥梁拱脚位 理工大学 ，2003． 云南南北大通道首座隧道贯通 云南省南北大通道待功高速公路朱家村隧道近 日实现贯通 ，比原计划提前 10个月，为工程明年底 实现全线通车打下坚实的基础。 朱家村隧道全长 3624m (单幅)，工期为2O个月，于2013年 8月动工。由于地质差，隧道大部 分路段呈现碳质页岩 (煤甘石)，遇到水就软化，施工中曾发生大的坍方 3次，小的坍方不计其数，其 中有 1km路段渗水和涌水特别突出，最大出水量每天超过 200m。施工单位一方面加强地质超前预 报，一方面做到勤开挖，弱爆破 ，强支护，确保隧道施工快速推进，最终提前 1O个月贯通。