六盘山隧道大断面挑顶施工技术.pdf

2014年第2期 西南公路XINANGONGLU 六盘山隧道大断面挑顶施工技术 唐 锐 (四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院 四川成都 610041) 【摘 要】结合六盘山隧道2#斜井与正洞交叉口处的施工实例，介绍大断面斜井进正洞的挑顶施工技 术。在充分了解地质条件的基础上 ，为保证施工安全、快捷进行，采用大断面挑顶施工技术方案，解决了施工 过程中的安全问题且节约了施工工期。重点阐述 了斜井段加强支护、导洞施工、正洞施工方法及技术。可供同 类工程参考。 【关键词 】六盘山隧道；大断面；交叉口；挑顶施工 【中途分类号 】U455．4 【文献标识码 】A 造 。出露地层主要为 白垩系、第三系，并有覆盖 1 工程概况 于基岩之上的第 四系堆积层 。2斜井段 区为第三 六盘山隧道位于青岛至兰州高速公路 (国家高 系渐新统清水营组 (Eq)，砖红色 中厚层状粉 速公路网规划中l8条横线的第6条重要路段 )，是我 砂质泥岩 ，夹浅灰色条带状泥质粉砂岩层 。深部 国西部高原上第一座特长的高速公路隧道 ，也是青 为含砾粉砂质泥岩 ，与 白垩系下统李洼峡组呈假 整合接触关系，该地层为泥砂质致密结构 ，中厚 兰高速在宁夏回族 自治区境 内的唯一一座极其重要 层块状构造。岩层较完整 ，裂 隙不发育 ，风化程 的隧道工程 ，六盘 山隧道左线长9490m，右线长 度弱 。 9480m，隧道2斜井段位于宁夏回族 自治区固原市隆 德县境内，全部为Ⅳ级围岩。2 井作为施工辅助通 3 总体方案 道 ，全长932m，断面面积约lOOm2，隧道平面为 传统的横洞进正洞挑顶施工是通过小导洞采用 R=1025m的曲线，与主洞呈55。交角。斜井进、出口 圆曲线进入正洞的方式 ，待到达正洞中线时再扩挖 里程分别为 ：K0+932、K0+000。斜井 的纵坡为 断面至正洞设计轮廓线。这种施工方法较为繁琐 ， 12．952％，在 K0+411~K0+521位 置 设 置 纵 坡 为 工期长并且需要拆除的临时支护较多。 3．003％的缓冲段，最大埋深为225m。 根据六盘山隧道 ，工程地质，纵断面图斜井与 2 隧址区地质及围岩情况 正洞交叉 口处为 中风化粉砂质泥岩 ，斜井与正洞 交汇处 围岩级别为Ⅳ级 ，设计衬砌类型为Ⅳ级加 隧址区的次级 区域地质构造为祁 吕贺山字型 强 。为保证施工安全 ，通过挑顶导洞将正洞拱顶 构造体系的脊柱一一贺兰 山褶皱带南段，陇西系 轮廓开挖出来 ，并及时施做导洞临时初期支护， 旋卷构造一一六盘山旋 回褶皱带的中部及伊峡盾 导洞成型后及时施做拱部初期支护 ，然后再按照 地的西南部 ，属六盘 山大断裂与月亮山一一六盘 三台阶法预 留核心土法开挖正洞 (见 图1)。施工 山西麓断裂带的相挟部位 ，隧址 区内主要为一套 过程 中需拆 除的临时支护工程量很小 ，避免了对 连续 的，保持完整 的，波状弯 曲的褶皱地质构 围岩造成较大的扰动。 【收稿 日期】2014—05—04 【作者简介 】唐锐 (1987一)，男，湖北武昌人，