千枚岩开挖弃料在广甘路堤填方工程中的应用.pdfVIP

2013年1期 西南公路XINANGONGLU 千枚岩开挖弃料在广甘路堤填方工程中的应用 杨 松 曾 忠 (四川高速集团广甘高速公路有限责任公司 成都 610041) 【摘 要】对千枚岩开挖弃料用作路堤填方的工程特性进行了实验与应用研究，结果表明其具有较快的 渗透性，抗剪强度较高，且遇水分散与湿陷的特性，其工程设计与处治的关键是防水。 【关键词】千枚岩；开挖弃料；路基填方 【中图分类号】U416．1 【文献标识码 】A 配是随取样点的不同随机变化的，其颗粒大小也随取 1 问题 的提出 样点的不同变化极大 ，实际上，填料中的最大孤石粒 广甘高速公路建设沿线山区的千枚岩，因经过 径超过1m，最小的从级配曲线上看已达粘粒尺寸。 依据岩土力学可知 ，填方土体的 程特性与其 多次地震及长期 的风化与开挖破坏作用 ，相当破 碎 ，多呈团块状 、散状 、粉状结构 ，遇水后软化 、 填料的颗粒尺寸 、颗粒级配十分相关 。尤其是变形 特性 、强度特性会因其颗粒尺寸与级配的不同而产 泥化 。对于在山区修筑的公路来说，开挖废弃的千 生不同。 枚岩料还需要在保证环境情况下进行极为艰难的处 理，而在路堤填方段又缺少合适填料来源的情况 2．2 遇水失稳 千枚岩弃料用作路堤填料除了级配随机多变问 下，将千枚岩开挖弃料用作路堤填料是一项非常有 题应引起重视外 ，遇水失稳是最值得关注的工程特 应用价值的科研课题。 性 。对广甘高速公路的绢云母千枚岩弃料 ，经现场 研究千枚岩开挖弃料用于填方工程 ，涉及到对千 实测与室 内实验 ，重型压实标准下的最大干密度为 枚岩开挖弃料工程性质的了解 ，也涉及根据其工程特 2．1 cm’ 性采取相应的_T程措施两大问题。本文结合广甘高速 ， 最佳含水率为8．4％，CBR值为33％，且远 公路建设中的实践，对其问题进行了研究。 大于规范要求值。但其水稳性质经研究却不能满足 工程需要 。不稳定性表现在两个方面，一是千枚岩 2 千枚岩开挖弃料的一般工程特性 风化块料的水稳定性，二是千枚岩弃料压实样的水 稳定性 (见图1)。 广甘高速建设中涉及的千枚岩包括 ：绢云母千 l —可 枚岩、砂质千枚岩、石英千枚岩、钙质千枚岩、凝 ＼ ’：一 l … ＼| 、、＼ } _-』J 灰千枚岩和碎斑千枚岩等。其原岩风化程度因成因 ＼ l