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58 道路交通 城市道桥与防洪 2012年7月第7期 城市道路设计中的线位调控研究 王俊辉 (广州市城市规划勘测设计研究院，广东广州510060) 摘 要：该文总结了城市道路设计过程中可能遇到的规划线位调控问题，提出了调控的原则和识别方法。另外 ，还给出了工程 实例 ：设计对部分原规划不合理路网进行调整 ，并对原规划合理部分进行控制 ，达到了既满足规划定位又满足现实可行性的 目的。 关键词：城市道路；设计 ；线位 ；调控 中图分类号：U412．3 文献标识码 ：B 文章编号 ：1009—7716(2012)07—0058—02 0 引言 1城市道路设计 中线位调控方法 道路网络是城市综合交通网中最基本的网络， 1．1调控原则 其他网络往往是依附于道路网而存在，城市道路 (1)适应城市规划滚动发展的要求 ，协调处理 网络构成了城市的骨架 ，是城市社会经济活动和 土地开发和道路交通建设的矛盾 ，提高土地使用 客货运输的载体，是城市交通赖 以正常运行的物 效率，保证城市规划的可持续发展。 质基础…。城市道路交通规划应结合本地特点，因 (2)近远期结合 ，既要考虑近期道路实施可行 地制宜 、与所在城市的经济发展相协调，最大限度 性、合理性，又要考虑远期区域路网规划的科学性。 地发挥路网便利出行、促进交通顺畅、满足城市发 (3)优化调控应以区域路网结构的合理性为前 展需求的功能。 提，达到促进和完善道路系统网络功能的目的。 线位选择是路网规划成功的关键因素，其越 (4)道路调整坚持公平原则，妥善处理周边的土 来越受到城市发展中的其他因素制约。合理的线 地利用关系，充分考虑邻近地块开发建设的影响，避 位对经济、社会、生活和环境都会产生积极的影 免或减少因道路调整而引起的新矛盾和纠纷。 响；反之，线位不合理将对道路周边环境产生干 (5)符合经济性原则，尽量减少道路建设将产 扰，带来一些负面影响2【]。 生的拆迁量及土石方工程量。 规划用地条件，是影响城市道路线位走向的 (6)在兼顾现状的基础上着眼未来，优化调整 一 个重要因素，如果规划道路线位走 向通过已有 方案，注意与地形、地貌和地物的协调 ，符合道路 一 定开发强度的地块或穿越一块整体的规划地块 设计规范要求 ，充分考虑实施 的可行性 。 时，一方面因道路建设征地将产生巨大的拆迁工 1．2 需调整位置的识别 程量，另一方面大大降低土地开发的整体利用效 (1)根据最新修测的地形图和现场实地调查结 率，这种线位走向一般情况下是不可取的。 果，将原规划路网落到地形图上。圈出需要拆迁的 现实的情况是，在城市道路路网规划阶段 ，由 房屋，对比原地形查看抢建房屋的数量。如果抢建 于对现状调查的不够，以及对建设开发时序的把 房太多，拆迁量太大 ，且非常难 以实施，结合业主 握不准，很多道路线位难以落地。这种情况特别出 和规划局意见，应该考虑改线方案。 现在地形条件复杂的地区，等到具体道路方案实 (2)圈出原线位需要跨越的河涌、池塘 ，水库 、 施 的时候往往需要对规划线位进行大的调整 ，造 水源、基本农 田保护区、高压电塔等环境敏感点位 成大量的人力、物力等资源浪费。因此在一些地形 置。查看是否有严禁建设