填石路基沉降特性研究在压实厚度确定中的应用.pdfVIP

第 38卷 ，第 5期 公 路 工 程 Vo1．38，No．5 2013年 10月 HighwayEngineering Oct．，2013 填石路基沉降特性研究在压实厚度确定中的应用 江 薇 (湖南省大岳高速公路建设开发有限公司，湖南 岳阳 414000) [摘 要]填石路基压实度检测时因填料粒径过大而存在一定误差，在施工时仅依据试验路压实度与碾压遍 数关系来确定压实厚度这一方法并不严谨，也不能完全体现施工方案的经济性；通过引入灰色系统理论GM(1，1) 和Verhulst模型对路基沉降速率和工后总沉降的预测来辅助确定压实厚度，使逻辑更为严密。通过在某高速公路 中的应用发现 ，该方法数据获取便捷、计算简单易行且应用效果较好，具有一定的参考价值和工程推广意义。 [关键词】填石路基；沉降；灰色理论；填筑厚度 [中图分类号】U416．03 [文献标识码】A [文章编号】1674—0610(2013)05—0239—04 TheApplicationofResearchonCharacteristicsofRock-filling SubgradeSettlementinDeterminationofCompactedThickness DENG Linfeng (HighwayAdministrationofHunanProvince，Yueyang，Hunan410003，China) [Abstract]Thetestofrock-fillingsubgradecompactiondegreehassomeerrorsthatderivedfrom fillerparticle’Sbigsize．Thusdeterminingcompacted thicknessonlybytestingroad compaction and grindingtimesisneitherrigorousnorembodyeconomyoftheconstruction plan．Thispaperpresentsa morelogicmethodforbringingingreysystemtheoryGM(1，1)andVerhulstModeltopredictsubgrade settlementrateandgeneralsettlementasanassistofcompactedthicknessdetermination．Accordingtoits applicationofonehighway，thismethodhasalotofadvantages，includingconvenientdataacquisition， simplecalculationand goodapplication effects．Therefore，ithasthecertain referencevalueand engi- neeringadvocatingsignificance． [Keywords]rock-fillingsubgrade；settlement；greysystemtheory；compactedthickness 能够判定路基短期沉降速率是否合格 、能否进入下 1 概述 一 阶段施工 ；Verhulst模 型则能够对断面进行 中长 填石路基是 山区高速公路修建 中常见路基形 期预测来确定断面的工后沉降，并 以此为依据评价 式，可以较好地利用路堑开挖所产生的石方并减少 路基的填筑质量 。诸多研究表明，上述两种预测 弃方 ，具有 良好的经济性。但在施工中对填石路基 模型在应用中效果较好且较为简便 ，利于工程推广。 压实