山区高速公路隧道沥青路面推广应用后评估.pdfVIP

◎ 山区高速公路隧道沥青路面推广应用后评估 魏 强 ，丛 林 ，于 露 (同济大学交通运输工程学院 上海 200092) 摘要 ： 我 国两部 山区高速公路建设发展飞速 ，早期建成 的隧道路面建设 以水泥路面为主，近些年来 ，隧道路面形式采用沥青隧道 路面居多 。为了对新建沥青路面进行深入了解 ，本次对西部 山区隧道沥青路面的推广应用情况进行 了调研 ，统计了几条高速公路 的事故情况与隧道路面的使用性能情况，并对其进行后评估，发现了沥青路面的成功与不足之处，并提出了改善建议。 关键词 ： 沥青 隧道路面；抗滑 ；隧道安全 ；后评估 0 引言 道路面平整度调研平均值 。 近些年来 ，我国隧道路面使用沥青混凝土作为路面 表 2 隧道路面平整度调查平均值 面层结构形式逐渐增多，渐渐取代了水泥混凝土成为隧 隧道名称 左洞 IRI／m ·km 。有洞 IRI／m ·km 路面形式 道路面罩面主要形式。隧道 内环境封闭，湿度大，一些 1— 1 3．22 2．04 长隧道内路面终年保持湿漉状态 ，对隧道路面破损和隧 道 内部抗滑性能有一定影响_】～。另一方面，隧道 内发生 1—2 1．99 2．10 水泥面层 交通事故概率要远高于其它路段 ，且隧道内事故处理难 1 3 2．08 2．O3 加铺沥青面层 度比其它路段大。隧道路面状况直接影响着隧道 内车 1— 4 4．31 5．51 辆运行的舒适性与安全性l2]。在西部山区，沥青路面结 2 1 2．74 1．O8 构形式已经进行了大规模的推广应用，我们针对隧道沥 2—2 1．38 1．12 沥青面层 青路面的使用性能和安全情况进行后评估 。 2—3 2．76 1．4 本次评估主要针对西部山区几条高速公路上 3种 3 1 1．18 1．4l 不同的沥青隧道路面形式进行隧道路面使用性能和隧 3—2 1．29 1．18 改性沥青 道内安全事故进行调查和分析。对隧道沥青路面的平 3 3 1．66 1．48 混凝土面层 整度、破损病害、抗滑性能进行 了实地检测与调查 ，发 3—4 1．09 1．1 现其存在的问题 ，分析原因并提 出合理建议 。调查 的 5 l 3．6 4．0 水泥混凝土 隧道路面基本情况见表 1。 表 1 调查 的隧道路面基本情况 根据我国公路工程质量评定标准和公路路面养 所在道路 隧道 运营时间 路面结构形式 护技术规范 ，新建沥青 ，水泥路面国际平整度指数要 高速公路 1 l一1，1—2．1—3，1 4 7年 水泥混凝土加铺沥青混凝土 求如表 3所示 ，公路路面平整度质量评级标准如表 4 高速公路 2 2—1，2—2，2—3 3短 沥青混凝土 所