常吉高速公路k171＋250～k172＋1OO段边坡失稳分析及处置方案.pdfVIP

第 37卷，第5期 公 路 工 程 Vo1．37．No．5 2012年 10月 HighwayEngineering Oct．，2012 常吉高速公路 k171+250～k172+1OO段 边坡失稳分析及处置方案 罗 恒 ，杨 铠 (湖南省常吉高速公路管理处，湖南 常德 410025) [摘 要]从常吉高速公路k171十250一k172+100段边坡失稳而引起路面开裂现象，分析了路基失稳 、路面 开裂的主要原因，介绍 了边坡滑坡抢险及加 固方案 。提 出的边坡抢险经验值得同类工程借鉴。 【关键词】高速公路 ；边坡；失稳分析；处置方案 [中图分类号 】U416．14 [文献标识码]A [文章编号]1674—0610(2012)05—0176—04 TheSlopeInstabilityAnalysisandDisposalProgramsof k171+250一k172+100inChang-jiExpressway LUO Heng，YANG Kai (HunanChan6iExpresswayConstruction＆DevelopmentLtd．Company，Changde，Hunan410025， China) [Abstract]Themainreasonsofroadbeddestabilizationandpavementcrackingwereanalyzedfrom thephenomenaofpavementcrackingcausedbyslopeinstabilityatk171+250～k172+100ofChansJi Highway．Theplansofrescueofslopelandslideandreinforcementwereintroduced．Therescueexperi- enceofsloplandslidethisarticleputforwardisworth referenceforsimilarengineerings． [Keywords]Expressway；Slop；Instabilityanalysis；Disposalprogram 约 130—140m左右位置。水库正常蓄水 108．00 1 项 目概况 m，远景规划蓄水位 114．0m，勘测期库水位高程 常德至吉首高速公路是 国家重点建设 的 “五纵 101～103．00m左右。 七横”国道主干线杭州至瑞丽高速公路中心一段， 1．2 边坡地层岩性 也是湖南省 “十五”期间公路建设重点工程之一 ，该 区内覆盖层较薄 ，k171+600一k172+100段路 高速公路于2008年 10月建成进入试运营阶段。由 基右侧填土厚度较大，其余地段基岩大部分出露 ，岩 于路线地处我国红砂岩地区的重山岭区沅麻盆地之 性主要为白垩系上统 中组 K2紫红色钙泥质砂 东南面 ，边坡高，南方雨水充沛 ，容易在切方地段发 岩 ，泥质砂岩 ，浅灰 白色钙质砂岩。由上到下分述 生滑坡。作者以k171+250一k172+100段边坡滑 为 ： 坡抢险施工为例，介绍滑坡抢险预案和经验。 第四系(Qh)： 1．1 边坡地形地貌 ① 填筑土 ：公路路基及填方边坡填土，较松散 ， 该段地势东南高，西北低 ，其地貌形态以丘陵地 主要由钙质砂岩块石，碎石和粘性土填筑而成，厚度 貌为主，处于沅陵、泸溪两县交界段，五强溪库区沅