应急状态下公路建设项目投资的控制实践.pdfVIP

◎一一Ⅲ一s 应急状态下公路建设项 目投资的控制实践 宋江泼 (上海东华建设造价咨询有限公司，上海 200440) 摘要 ： 在汶川地震灾后恢复重建对 口支援建设的大背景下，援建资金的运用受 会高度关注 ，必须提高项 臼造价控制和管 水平 。以上海对 口支援都江堰市蒲虹公路为研究对象，结合 山区公路施T特点，从设计、合 同、施工及结算等儿个阶段 ，分析和总结 了造价控制思路 ，采取的行之有效的措施 ，为援建项 目和山区公路造价控制积累_r经验 ，达到了有效控制造价 的 目的，创造 r较好 的社会效益 。 关键词 ： 灾后援建 ；山区公路 ；造价控制 0 此 言 造价控制 目标 。但是，灾后重建任务急 ，为增强灾 人 “五一二”汶川I特大地震后 ，为 了加快受灾地 区灾 民抗震 自救的信心 ，第一批 民生项 目实际 L是在 一种· 后重建 ，按照中央部署及 《汶川地震灾后恢复重建对 口 应急状态下确定的，前期工作深度不足，无法按部就班 支援方案》，上海对 口支援四川I都江堰市。为给都江堰 开展前期论证 ，所以，必须采取容易落到实处 的针对性 市虹 口乡增加一条通往外界的通道，发展当地旅游 ，上 措施 ，来确保 “龙头”阶段的造价控制。 海决定为都江堰开辟一条蒲虹公路。蒲虹 公路全长 表 1是结合蒲虹公路特点 ，分析 没计阶段容易 23．817km，宽 7m，全线有弯道 181个，山高、谷深 ，全 出现的 问题 ，采 取 了针对 性 的措 施 及 收 到 的效果 。 线相对高差约达 800m，最高 的卡子垭 口海拔达到 通过这些看起来 常规但在短时问内确实又容易落到 1450m。技术标准三级 ，沥青混凝土路面 ，设计行车 实处的针对性措施 ，确保 了蒲虹公路施 1 纸 的严 速度 30km／h，设计荷载等级为公路 Ⅱ级，批准概算投 肃性 ，不仅经评 审 的施T 图预算控制在批准 的概算 资为2．88亿元 。 范嗣内，而且施工 阶段 大J【设计缺陷、错误等提 出的变 地震灾 区灾后恢 复重建形势严峻 ，资金来源于 更甚微 。 财政资金和社会捐赠 ，社会关注度 高。如何用好有 表 1 蒲虹公路设计 阶段影响因素分析表 限的建设资金 ，创造高效 的资金利用率?最有效 的 途径便是加强建设工程造价控制与管理 的研究工 序号 容易出现的问题 针对性措施 效果／口的 作 ，提高造价 的控制和管理水平 ，在保证工程质量 、 l 初步设计方案论 邀请多名当地有经验 々家 尽鳢克服时间紧、 证比选不足 (尤其是地质专 家)参与初步 经验不足等缺陷出现 工期的前提下，降低工程造价 ，使有 限的资金投入产 没计评审 方案线形严蚕失误 生最大的经济效益和社会效益=[1]。笔者结合蒲虹公 2 概算编制不准确 造价咨询人员全面 复核 没 保 证r经批准的概 路项 目投资监理 的工作实践 ，介绍有关该项 目从设 计概算 ．邀请 当地和 L海专 算作为投资控制 口标 计 、合 同、施工、结算 阶段如何进行投资控制 的心得 家共 同评审 的有效性 体会 ，仅供同行参考 。 3 施T图方案与初 适 当邀请参与初步设汁评 在进行方案优化的 步 设计 方