强夯法在娄新高速公路岩溶和塌陷地基处治中的应用.pdfVIP

第36卷 ，第4期 公 路 工 程 Vo1．36，No．4 2011年 8月 HighwayEngineering Aug．，2011 强夯法在娄新高速公路岩溶和塌陷地基 处治中的应用 赵学科 (湖南省娄新高速公路建设开发有限公司，湖南 娄底 417000) [摘 要]结合娄新高速公路岩溶和塌陷地基处治案例 ，对强夯法 的设计、施工和质量检测方法进行 阐述 ，重 点分析了试夯设计过程，并通过检测数据进行验证和评价，对强夯法处理高速公路软土地基的设计和应用展开讨 论 。 【关键词】强夯法；高速公路 ；地基处治；检测 [中图分类号]U418．5’5 【文献标识码 】B [文章编号 】1674—0610(2011)04—0127—04 TheApplication ofDynamicCompaction inthetreatmentof Karst．subsidencefoundation in Louxin Freeway ZHAO Xueke (HunanLouxinFreewayConstructionandDevelopmentCorporationLtd．，Loudi，Hunan417000，Chi． ha) [Keywords]dynamiccompaction；freeway；treatmentof~undation；detect 娄新高速公路 k30+987一k31+380出现岩溶 土层的均匀程度 ，减少将来可能出现的差异沉降。 和塌陷地基 ，地基场区属河流冲积平地，主要地层为 强夯法主要适用于处理碎石土、砂土、低饱和度 第四系全新统冲积层 、第 四系更新统的坡积层 ，二叠 的粉土与粘性土、湿陷性黄土、素填土和杂填土等地 系下统茅 口组。场 内主要地层 中，淤泥质粘土为软 基 。不同的地基土在强夯作用下均会表现出3种加 土 ，强度低、压缩性高。灰岩虽强度较高 ，但顶面起 固特征 ：① 加密作用 ，以土体 中气体的排 出为特 伏巨大 ，岩溶发育，其上覆与下伏全风化硅质页岩中 征 ；② 固结作用，以孔隙水的排出为特征；③ 预加 均见有与土洞性质接近的空隙及塌陷松散 区、场地 变形作用 ，以各种颗粒成分在结构上的重新排列以 地基透水性好 ，灰岩中部分溶洞以及周边的塌 陷区 及颗粒结构和形态的改变为特征。 为地基稳定性的隐患 ，需要进行处理。 2 强夯法的设计 为了减小地表水下渗 ，提高地基承载力 ，消除浅 部土洞隐患 ，经对已有资料进行的综合分析，决定对 2．1 有效加 固深度 k30+882一k31+380范围内的地基进行强夯处理。 有效加 固深度既是选择地基处理方法的重要依 据 ，又是反映处理效果 的重要参数 。一般可按下列 1 强夯法概述 公式估算有效加固深度，或按表 1预估 ： 强夯法是法国Menard技术公司于 1969年首创 ： 、 的一种地基加固方法 ，它通过一般 l0～40t的重锤 式中：H为有效加 固深度 ，m；M 为夯锤重 ，t；h为落 和 l0—40m的落距 ，对地基土施加很大的冲击能， 距 ，m； 为系数，须根据所处理地基土的性质而定 ， 在地基土中所出现的冲击波和动应力 ，可提高地基 对软土可取 O．5，黄土可取 0．34～0．