昆明将建亚洲双向6车道高速公路第一长隧道.pdfVIP

2014年7月第7期 城市道桥与防洪 道路交通 89 面层及部分水稳基层 ，铺筑 C35连续配筋混凝 土，上铺三层沥青混凝土面层，并添加抗车辙剂。 3．4 道路管线改造 BRT范围内现状管线有给水 、燃气、污水 、 雨水 、综合通信 、电力等，由于涉及到绿化隔离 带及辅道等的改造 ，导致道路下已建管线需进行 相应的迁移改造。 管线迁移改造和道路改造同步实施 ，能够确 图 5 黎明立交桥节点 图 保道路和管道畅通，有利于改善城市环境。具体 时通过智能信号控制尽量避免加重交叉 口通行压 改造 内容包括已建雨水 口的迁移改造 、已建室外 力，保证其他类型机动车在交叉 口的通行能力与 消火栓的迁移改造 、已建室外消火栓不满足规范 现状接近，见图6。 要求的予以适当增设及已建检查井井盖的抬升或 更换等。 为避免重复开挖路面造成的路面破坏及减少 T程投资，对于在本工程范围内有其他工程施工 计划的，如 ：道路周边截污纳管工程的施工 ，给 15 口进．5百_莲———— 告玛五 —_。 —葛~1,5E5非．5面道 水管、排水管 、燃气管 、电力管及综合通信管的 升级改造等 ，可纳人本工程与道路改造 同步实 图6 交叉 口典 型断面 改造布置 图 (单位 ：m) 施 ，最大限度减少道路的重复开挖。 3．3 路面结构改造 4 结语 本次快速公交途经道路沿线路面整体状况 良 好，基本满足快速公交通行要求 ，对局部路面性 由于本次快速公交一号线沿线道路均 已建 能不 良及存在病害现象的路段进行整治处理。沥 成，路段交通流量大，同时考虑工期和造价，不 青病害路面可铣刨表面层 ，回铺不小于4om的 宜对沿线道路进行大的调整改造 。考虑建成区道 橡胶沥青混合料。水泥混凝土病害路面，可先水 路的这些特点而提出了上述方案 ，既避免了对原 泥混凝土板深度拉毛 l～2湾省 cm并处治合格 ， 先的断面的重大改造，更有部分路段只需调整非 其上加路面粘结剂及橡胶沥青应力吸收层 ，再 回 机动车的布置即可满足通行条件，尽量不对社会 铺不小于4cm的橡胶沥青混合料。 车辆的通行造成障碍，也保证 了快速公交的整体 车行道扩宽以及绿化带改建车行道路段按新 通行质量 ，是切实可行的。同时结合本次改造也 建路面处理 ，路面设计结构层组合从上到下为4 能对沿线慢行系统进行一次总的梳理，以优化和 cmSMA一13(5％SBS改性沥青)+6cmAC一20C中粒式 提升沿线慢行系统的功能，一举两得。 沥青混凝土 +8cmAC一25C粗粒式沥青混凝土 +20 cm5％水