梁忠高速公路环保选线研究.pdfVIP

公路交通技术 2012年 12月 第6期 TechnologyofHighwayandTransport Dec．2012 No．6 梁忠高速公路环保选线研究 薛华清 ，许有飞 (1．招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆 400067；2．重庆市交通规划勘察设计院，重庆 401121) 摘 要：对梁忠高速公路环境要素进行比选，从环保角度提 出路线推荐方案，以最大程度地减小梁忠高速公路建设 对环境的影响。 关键词：高速公路 ；方案比选；环保选线 文章编号：1009—6477(2012)06—0128—04 中图分类号：U412．366 文献标识码 ：B ResearchonLineSelectionofEnvironmentalProtectionon Liangping—ZhongxianExpressway XUE Huaqing ，XU Youfei 根据 《重庆市高速公路 网规划 (2003--2020 此，项 目影响区内梁平县、忠县的城市及沿线乡镇规 年)》要求，重庆梁平一黔江高速公路是重庆市 “三 划和经济发展布局成为本项 目的控制因素之一。 环、十射、三联线”高速公路规划网中的二联线 J， 2)项 目影响区内旅游景点分布较多，目前主要 它的建设将加快成都一广州公路快速通道形成的步 有梁平县的百里竹海风景区、双桂旅游区，忠县的甘 伐。重庆梁平一忠县高速公路 (简称梁忠高速公 井沟风景名胜区、皇华岛国家湿地公园、天池森林公 路)是梁平一黔江高速公路中的一段，沿途经过梁 园等景区，这些景区均离高速公路较远，需布设互通 平的碧山镇、袁驿镇、礼让镇、任贤镇、金带镇、云龙 或立交以使车辆可下高速公路到达景区。因此，从 镇和铁门乡，以及忠县的金鸡乡、马灌镇和拔山镇， 项 目建设对环境的影响角度看，项 目区内既有或规 终点接沪渝高速公路，建设里程 71．895km。全线 划的景区分布成为本项 目的控制因素之一。 按4车道高速公路标准设计，设计车速80km／h，路 3)节点方案不同导致路线走廊大幅变化，不同 基宽24．5m 。 走廊路线方案建设里程和运营里程差异较大，因此 项 目所经地区人 口密集 ，涉及环境功能保护区， 项 目建设投资和运营效益成为本项 目的控制因素之 一 如风景名胜区、国家湿地公园等，因此项 目早期的环 0 保选线特别重要。笔者曾参与梁忠高速公路环境影 4)项 目区地处川东平行山地，为典型梳状褶皱 响评价工作。本文将对梁忠高速公路路线方案进行 山地形。岭、谷相间平行，背斜成山，紧密狭窄，向斜 分析，介绍环保选线对策，以期高速公路建设对环境 成丘，宽广平缓，间或高低、平坝。地貌受构造控制 的影响能降至最低 J。 明显，山地 自西向东有明月山、南华山等。山岭海拔 高700～1000m，山顶常见一山二岭，问以石灰岩槽 1 备选方案拟定 状谷地，或山间小盆地，山坡陡峻，林木丛生，地形地 1．1 控制方案的主要因素 质情况复杂，顺层边坡、过湿土、岩溶及地下水等不 梁忠高速公路路线方案主要控制因素由项 目建 良地质现象突出。因此，地形、地质情况是控制方案 设的定位要求、项 目建设对环境的影响、项 目建设投 的主要因素 。 资和运营效益、项 目区内地形和地质特点确定。