水泥搅拌桩在岩溶地区高速公路建设中的应用.pdfVIP

奎 垫 午6 第3期 TechnologyofHighwayandTransportJun．2012 No．3 水泥搅拌桩在岩溶地区高速公路建设中的应用 蒋 科 (招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆 400067) 摘 要：结合广东省广乐高速公路施工实践，探讨隐伏岩溶地区的软基特点，总结岩溶地区水泥搅拌桩复合地基处 治经验和施工措施，对类似地区的公路建设具有借鉴作用。 关键词 ：水泥搅拌桩 ；岩溶地 区；处治措施 文章编号 ：1009—6477(2012)03—0024—04 中图分类号：U412．366 文献标识码：B ApplicationofCementMixingPilesinConstructionof ExpresswaysinKarstRegions JIANGKe 水泥搅拌桩复合地基处理方法 自20世纪70年 代从国外引进 以来，经过不断改进发展，目前已经广 泛用于公路、铁路、码头等多种工程。水泥搅拌桩是 将水泥作为固化剂的主剂，利用搅拌桩机将水泥喷人 土体并充分搅拌，使水泥与原位土发生一系列物理化 学反应，形成水泥土圆柱体，让软土硬结而提高基础 强度。软土基础经处理后，加固效果显著，可很快投 入使用。实践证明，水泥搅拌桩复合地基处理是软基 处理的一种有效形式，其对处理淤泥、淤泥质土、粘性 图1 岩溶地貌岩石 土、粉土、沙土、人工填土和碎石土等有 良好效果。 我国将水泥搅拌桩复合地基应用于高速公路建 地区的地质情况，给设计 、施工带来一定困难。 设起于20世纪90年代，受经济、地理等多种因素制 笔者参与施工的广东省广乐 (广州一乐昌)高 约，长期以来其应用范围主要集中在沿海、沿三角洲 速公路位于英德市，沿线为典型的灰岩岩溶发育地 地区。因西部大开发及产业转移的需求，很多高速 区，其 中K156+950一K157+625段水泥搅拌桩处治 公路建设项 目逐渐向山区拓展。在山区特别是岩溶 路段最具有代表性。该路段软土主要 由隐伏于岩溶 发育地区，水泥搅拌桩的应用特点与沿海不同。本 之上的粉质粘土和淤泥质土组成，软土厚4～14m， 文以广东省广乐高速公路工程施工实践为例，阐述 其天然地基容许承载力仅 4O～80kPa，地基承载力 其具体特点及处理方法，以期指导类似工程的施工。 和稳定性都不能满足公路建设的要求。 地质勘探表 明，该段高速公路所经过的土层 白 1 岩溶地区软土地基特性及其危害 上而下分为4个层次，各层取芯情况见图2，土的物 岩溶地貌又称喀斯特地貌，是具有溶蚀力的水对 理力学指标见表 1。 可溶性岩石进行溶蚀等作用所形成的地表和地下形 土层 自上而下土质情况如下。 态的总称。除溶蚀作用以外，还包括流水的冲蚀、潜 表层 ：为粉质粘土，从上到下为可塑一软塑状， 蚀，以及坍陷等 自然侵蚀过程。岩溶地区一般地质情 局部呈流塑状，韧性中等，无摇振反应 ，切面较光滑。 况较复杂，通常出现溶沟 (或溶槽)、落水洞、溶洞、裂 部分含卵砾石，主要为石英岩，灰岩呈扁平状，椭 圆 隙、岩溶漏斗等地质地貌特征。由于其不规则且无 状等 ，粒径2～35mm，最大直径约 l80mm，卵砾石 规律性 (图1)，现有地质勘探手段难 以清楚调查岩溶 含量约 10％ ～30％。 收稿 日期：2011一l2一lO 作者简介 ：蒋 科(1981一)，男，重庆市人，硕士，工程师 2012年 第3期