电控知识应知应会系列培训_德尔福共轨系统201153094331教材.ppt

增压压力及温度传感器 集成进气温度传感器和压力传感器 四个输出端子，参见左下图； 安装螺栓：M5 拧紧力距6～10N.m 德尔福共轨系统执行器列表 序号 名称 功能描述 1 IMV 控制高压油泵进油量，保持共轨压力满足指令需求 2 喷油器电磁阀 精确控制喷油提前角、喷油规律、油量 3 预热格栅 冷起动加热 曲轴位置传感器 可变磁阻式(VR),安装于变速箱壳上，不锈钢壳体 两个输出端子，Ne+，Ne- 空气间隙：1.0±0.7mm 工作环境：-40 - 125 oC 安装螺栓：M6x16 扭矩：4-6Nm 线束接插件： 2 pin Delphi，见右图 凸轮位置传感器 双感应片霍尔效应式，强抗干扰性能 空气间隙：1.0 ±0.5mm 接插件：三个输出端子，信号（A），地（B） ， 5ref（C） 带有O型密封圈 安装：M6螺栓，扭矩：7~10Nm 爆震传感器 压电陶瓷晶体传感器 接插件： 2个输出端子：信号、地 安装：M8x30螺栓； 扭矩：16-24Nm 冷却水温度传感器 热敏电阻式NTC 感应元件为外壳屏蔽 两个输出端子: 信号，接地 安装扭矩：22 Nm 共轨压力传感器 集成在共轨管上 最高压力为2000bar 良好的线性度、重复性和精度 接插件：三个输出端子，信号（1） ，地（2） ， 5Vref（3） 燃油温度传感器 集成在供油泵上 热敏电阻式NTC 感应元件为外壳屏蔽 两个输出端子: 信号，接地 接插件锁紧方式 油水分离器传感器 集成在油水分离器上 接插件：三个输出端子， 12V（1），信号（2），地（3） 油门踏板传感器 双电位器式（ P1，P2 ） 安装：M6；扭矩：6Nm 高可靠性 故障诊断功能 传感器安装小结 零件名称 安装扭矩 特殊要求 曲轴位置传感器 4-6Nm 间隙0.3~1.7mm 凸轮位置传感器 7-10Nm 间隙0.5~1.5mm 爆震感器震 16-24Nm 保证平面结合 增压压力传感器 6Nm 密封无泄漏 进气温度传感器 22Nm 密封无泄漏 冷却水温度传感器 22Nm 密封无泄漏 油门踏板传感器 6Nm 防松 车速传感器 由整车厂决定 由整车厂决定 IMV执行器 工作电压：12V 最大工作电流：1300mA ECU闭环控制 集成安装在高压油泵上，不允许随便拆卸 * 以卓越与领先，满足公众的动力需求 谢谢！ * * * * * * * * * 玉柴电控知识应知应会培训系列教材 德尔福高压共轨系统简介(适用于4W、4F系列平台) 广西玉柴机器股份有限公司 工程研究院 性能与电控部 2009年11月 2007.11 玉柴电控高压共轨柴油机培训材料 德尔福共轨燃油系统介绍 控制器、传感器、执行器介绍 内容 德尔福共轨系统构成示意图 喷油系统零部件及装配技术要求 高低压油路 高压油泵 喷油器 共轨管和高压油管 高压共轨燃油喷射系统管路连接图 4F和4W高压共轨柴油机 共轨管和控制器均相同 高压油泵和喷油器不同 4F共轨发动机 4W共轨发动机 燃油手油泵 直接外接Ф8x10的胶管 泵油量：20cc/str 主要功能：用于低压油路排空 油箱来油 至燃油滤清器 杉树型接头 直角弯头 杉树型接头 进出油各有一个单向阀 捏紧－松开弹性泡即可泵油 燃油滤清器 主要功能： 过滤燃油中的杂质 可消除燃油中的气体 分离燃油中的水成份 进出油口快速接头： Ф10 SAE J2044 （二个） 回油口采用快速接头： Ф8 SAE J2044 （一个） 管接头带有进、出流向标识（箭头） 安装支架选装. 放水阀上紧扭矩： 1.25 ±0.25Nm 重量：0.435kg ±10% 容积： 500 ±25cm3 带有燃油加热回路 出油口 进油口 支架 壳体 放水螺塞 加热进油口 油水分离器 减少燃油中的水份 带有水传感器，提醒驾驶员放水 最大流量：160L/h 压降：6kpa 效率：95%@80~160L/h（2%水） 工作环境：－30～125 °C 燃油温度：－30～110 °C 进出油快速接头： Ф10