济钢铁路运输装备技术提升实践.pdfVIP

第28卷2010年第4期 (总第 148期) 现代化管理 济钢铁路运输装备技术提升实践 张 文 (济钢集 团有限公司运输部 济南 250101) 摘 要 介绍了济钢运输部为适应集团公司铁路运输生产发展需要，通过技术创新与改造，对铁道机车、冶 金车辆、铁路信号、铁道线路等铁路运输装备进行技术提升，提高了铁路运输能力。 关键词 铁路运输 运输装备 技术提升 1 前言 合济钢铁路运输生产特点，开发应用GK2C型大功 济钢运输部担负着济钢集团铁路运输生产任 率液力传动内燃机车，充分利用其动能力与速度 务，原设计规模为年产钢100万t的铁路运输能力， 的关系，在低速运行的前提下，牵引动力得到优化 随着公司的发展壮大，铁路运输装备已不能适应 配置。机车运行速度低 ，无需过大的功率用来提 发展要求，运输部积极进行技术攻关与合作，通过 高机车的运行速度，在功率适中的条件下，通过降 技术创新改造，逐步实施牵引动力内燃机车大功 低运行速度 ，实现提高机车的牵引力。该型内燃 率化、冶金车辆重载化、铁道线路重轨化 、铁路信 机车装设6240柴油机 ，启动牵引力达到426kN，而 号集中连锁化、路企直通信息化，提升铁路运输装 其他装设6240柴油机的机车 ，启动牵引力只有 备技术水平，提高了运能，满足了集团公司铁路运 288kN。 输需求。 GK2C型大功率内燃机车，是一种新型的工矿 调车机车，具有功率适中、牵引力大、能耗小的技 2 内燃机车大功率化，优化配置牵引动力 术特点，是比较理想的冶金铁路运输设备。其开 针对机车牵引力不足，进行技术创新改造 ，结 发应用，不仅降低了购买费用，而且安全、可靠，节 = 龉 ； ! 精 ； 石 岈 ； 蟑 ^，、!晶 、0 瞄 e 、 0； (6)实行润滑点检制，各车间在设备副主任领 (9)编制主要润滑材料资料，宣传普及润滑知 导下设兼职润滑点检员，负责润滑点检工作。 识。 (7)实行油品确认制，对新人厂的油品，特别 (1O)搞好废油回收工作。回收的油要按品种 是重要设备用油，应进行化验监督 ，合格方可使 分类收集，上交油库。既节约资金，又有利于环保。 用 ，确保重要设备用油安全。存放超过一年的油 品也应进行化验监督，不合格的油脂不得使用。 3 实际效果及建议 (8)强化润滑管理基础工作 ，制定给油脂基 通过采取以上措施认真抓好液压润滑管理基 准，绘制设备润滑图表，设备润滑卡片等。编制给 础工作及认真做好现场技术服务工作后，保证了 油脂基准是润滑管理工作的基础 ，编制给油脂基 液压设备运行 良好，设备润滑状态 良好，有效地减 准时应该认真参照设备使用说明书，根据设备使 少了设备事故，降低了生产成本，提高了企业的经 用情况和润滑技术的发展来编制切合实际的给油 济效益。 脂基准。在编制给油脂基准时，要非常重视润滑 在实际的工作中，由于油品供应系统和设备 技术的发展，而不是机械地套用产品说明书。如 管理系统是两条线，所以油品供应部门和设备管 在全厂范