80吨桥式起重机吨位提升改造.pdfVIP

2012年11月 第四期 冶金 53 8O吨桥式起重机吨位提升改造 葛亚军 耿隆方2 吴兴 良 沈建康 (杭州钢铁集 团公司 1．转炉炼钢厂 2．基建技改部 杭州 310022) 摘 要：介绍了80吨冶金桥式铸造起重机的现状及存在的问题，改造的主要 内容和方案。改造后，不仅 吊 运钢水的能力有一定的提高，同时也满足了转炉炼钢厂炉机匹配的生产要求。 关键词 ：行车；改造；降低轮压 ；钢结构校核 一 浇跨需要配置五台85／32吨行车，才能满足转炉 O 前言 厂现场生产工艺要求。 2010年杭钢转炉炼钢厂因提升产品质量需要， 1 一浇跨行车的现状 在其主厂房一浇跨增设5号、6号 LF精炼炉，使转 炉厂一浇跨厂房 内的LF精炼炉由四台增加到六 1．1 一浇跨行车存在 的主要问题 台，可以提升转炉厂精炼能力，提高产品质量；同时 原一浇跨共有五台行车(10号 一14号行车)， 作为转炉、连铸机之间的缓冲设备，保证转炉、连铸 除 10号行车为80／32吨行车外，其余四台行车均为 匹配生产，实现多炉连浇。精炼钢水量增加，一浇 85／32吨行车。而 l0号行车(80／32吨)无法满足现 跨冶金铸造桥式起重机的吊运作业率增大，按照中 场生产工艺要求 ，四台85／32吨也不能满足新增 5 冶华天工程技术有限公司提出的工艺方案，转炉厂 号、6号 LF精炼炉后保证行车正常作业率的要求。 表 1 80／32吨行车主要技术参数 1．2 厂房钢结构 的现状 构除混铁炉厂房结构为独立钢结构外，其余几跨均 转炉炼钢厂一浇跨厂房跨度 19米，轨道标高 为排架钢结构。经马院土建结构专业对厂房钢结 高度 18米，厂房工艺如下图1，转炉厂主厂房钢结 构进行复核，结论如下： jll 含 2012年11月第四期 式起重机 ，需投资550万元左右，且吊下 10#80／32 吨行车也将花费大量人力财力，因此，我们与马院 和起重机专业设计生产单位共同探讨 ，决定采用方 案二，将现有 10#行车(80／32吨)改造为 85／32吨 行车。 2．1 改造原则 按照马院提供的对厂房钢结构复核结果，原有 80／32吨行车的大车轮压已接近上限，提升改造后， 轮压势必超出上限，无法满足要求，经方案讨论决 定，原行车单侧大车 4个车轮改造为 6个车轮，吊 车最大轮压将小于 275kN，吊车宽度不变，轮距不 图 1 厂房工艺示意图 变。改造后行车的吊运能力满