汽轮鼓风机调试中存在的问题及解决办法.pdfVIP

第28卷2010年第4期(总第148期) 使用与维护 汽轮鼓风机调试 中存在的问题及解决办法 李庆斌 (本钢发 电厂 本溪 117000) 摘 要 针对机组运行时存在的问题，分析查找了原因并采取有效措施，保证了设备安全稳定运行。 关键词 汽轮鼓风机 油压 系统 动态调整 1 前言 4 动态调整 中出现的问题及解决办法 本钢发电厂AV80—16型风机是德 国曼公司生 (1)2001年和2004年安装的2台机组，在机组 产的，由杭州汽轮机厂生产的NK63／32型汽轮机拖 定速后无论如何调整射油器的节流阀，主油泵的 动 ，最 大 功 率 为 31MW，调 速 器 是 采 用 出力仍显不足，必须先把转速升高至3700r／min，以 WOODWARD505数字式调速器，用46号透平油作 保证主油泵出口压力后才能停止交流油泵，然后 为调速系统及润滑系统用油。现重点分析2001 再把转 速 降至 3600r／min，此 时调节油压 约为 年、2004年及2008年调试时，汽轮机在静态与动态 0．69MPa。若在3600r／min时直接停止交流油泵，就 油压调整中出现的问题及解决办法。 会造成调节油压力低于油泵的联动油压，使油泵 联动。当时分析认为是杭汽的主油泵设计能力不 2 油压的静态调整 足造成这种状况 ，由于仍能维持机组运行就没有 (1)当油系统 冲洗合格后开始油压调整工 进一步研究分析，运行至今。油系统如图1所示。 作。首先关闭润滑油系统稳压阀的前后阀门及旁 路门，以避免高压油进人润滑油系统；同时关闭调 节油稳压阀的前后阀门，开启旁路门。然后启动 交流油泵，逐渐关闭调节油稳压阀的旁路门使调 节油压力达 1．5MPa(注意旁路门不能关严)，然后调 整安全门压帽使调节油压力为1．3MPa，在逐渐关闭 调节油稳压阀的旁路门时，因安全门已经进入工 作状态，所以调节油压力应基本保持不变，这样安 全门油压就调整完毕。 (2)安全 门油压调整结束后，开启调节油及润 滑油稳压阀的前后阀门及上部的脉冲管针型阀， 阀 使稳压阀进入工作，并调整稳压阀上的调整压帽， 使调节油稳定在0．8～1．0MPa，使润滑油压力稳定 在 0．23—0．25MPa，并通过调整各轴瓦的油压节流 日 阀使各瓦油压稳定在0．10MPa(推力 瓦油压为 交流油泵 过滤器 冷油器 0．05MPa)，此过程需反复几次才能把各部油压稳 定在要求范围内。 图1 油系统 3 油压动态调整 (2)2oo8年7月份安装的NK63／32型汽轮机组 当汽轮机调节保安系统静态实验结束后 ，具 在静态调试结束后的动态调试中，也同样出现了 备启机条件 ，按照规程将机组启至额定转速3600r／ 定速后油压偏低的问题，同时还出现了前2台机组