城市商圈发展专题交流分享2012年5月_部分4.pdfVIP

交通优势：1、9、11三轨交线环拥 轨道交通徐家汇大型枢纽站，是轨道交 通 1号线与9号线、11号线（一期开通）的 相交换乘点。从莘庄到宝山的 1号线、从松 江到浦东的9号线、从嘉定到临港新城的 11号线，都是穿越市中心直接连接郊区的 骨干快速线。徐家汇站也是唯一的3条快速 线换乘点。 所谓的快速线，也即R级市域地铁，一般 路线为市郊市中心市郊，而上海全部轨 道交通线中只有4条这样的快线。预计3条 线全部通车并正常运营后，每天客流总数 可达50万人次以上。 163 3线换乘的“环港汇”方案 9号线：港汇广场地下车库变成地铁车站，全国首次 港汇广场公寓楼与商业大楼之间为一个地下三层结构，其中地下二层和三层为车库，换乘枢 纽建设中，将港汇广场地下二层和三层车库之间的隔离板撤掉，形成一个地铁车站的站台层。 11号线：补还给港汇广场停车场 11号线的车站是一个地下五层结构，地下一层为站厅层，地下二层和三层补还给港汇广场做 停车场，地下四层为车站设备层，地下五层就是车站站台层。 1号线：与港汇广场设置无缝出入口 1号线与港汇广场B1层无缝对接，直接导入大量地铁人流。 1、9号线已开通，连同11号线共有8个出入口通向地 面和港汇广场。 164 整个徐家汇换乘枢纽，都集中在商圈核心区域的地下空间。 165 形成丰富的地下空间 徐家汇地区将利用轨道交通换乘 通道，形成竖向分层、平面连通的 地下空间系统，形成港汇广场、太 平洋、东方商厦、汇金、六百、停 车库以及规划新建的地下空间等综 合联系的交通体系。 166 成熟商圈的车流拥堵问题已是普遍 现象，因此，通过前期的科学规划组 织交通将对商圈长远发展至关重要。 案例：解放碑地下环道工程（2012-2015） 解放碑地下环道工程近期正式动工，三年后，打通 解放碑地下各车库，串起地下1.32万个车位 ，从主城 各方向进入解放碑的私家车，都不用经过地面主干道， 而是由连接道进入地下环道 ，直接到达各车库，停好 车再走到地面； 解放碑地下环道工程建设和拆迁费用约50亿，工程 全部竣工后，解放碑停车位将增至2万个； 167 规划要点：“一环七射多连通”  “一环”：地下车行环道 “一环”长约4公里，为单向循环双车道，路宽为7~9 米，层高5.5米，处于地下20米处，连接整个解放碑 核心区域，将分三期建设；  “七射”：七个进出口道直接把车引入地下环道 “七射”是地下环道的七个连接道，同样位于地下20 米处，与“一环”直接接轨。“七联络”中，有3条 通道出解放碑、3条通道进解放碑，另1条则为双向进 出解放碑；  “多连通”：地下车库之间将开辟多个连接道 “多连通”，是说地下车库之间将开辟多个连接道， 每个连接道都是双向两车道，限速10公里每小时。 168 借鉴：对数个关键工程问题进行了有效解决 环道坡度： 我国关于地下道路的坡度的标准，不能高于4%。因山城地形 条件，经交通部特批同意提高两个百分点，不超过6% ； 紧急情况处理： •设置有专门的紧急备用车道，用于紧急停车和意外事故发生 时，后续救援车辆的通行，保证消防、公安或者医疗救护的 车辆能在第一时间赶到现场； •在五一路口附近，将建立一个大型的地面控制室。投入运行 后，将实施24小时监控； 消防安全 •安装烟感、喷淋装置及排烟送风、视频摄像、备用发电等安 全系统； •地下环道将禁止行人通行 •渝中区政府花费近100万元模拟地下环道发生火灾，采集排