支护专项施工方案要领.docVIP

支护专项施工方案 1.工程概况 1.1工程简介 本标为路基十六合同段,起止里程为K58+800～DK61+700，全长2.9km。工程内容包括路基和隧道,其中大南山特长隧道为本标段重点工程,该隧道为分离式隧道，左线全长5540m，右线全长5520m。我标段承担右线K+810～K61＋左线ZK58+780～ZK61＋ 本标的主要工程数量见表1-1。隧道工程概况表见表1-2。 主要工程数量表 表1-1 工程项目 单位 数量 备注 路基 土石方填挖 挖土方 m3 1753.3 挖石方 m3 949 利用土填方 m3 36.7 排水及防护 浆砌片石 m3 711.51 隧道 大南山特长隧道左线进口段 m 2920 ZK58+780-ZK61+700 大南山特长隧道右线进口段 m 2890 K58+800-K61+700 大南山特长隧道斜井 m 596 大南山特长隧道概况 表1-2 序号 隧道名称 起讫桩号 隧道全长（m） 围岩级别及衬砌长度（m） Ⅳ级 Ⅴ级 Ⅴ级浅埋 明洞 1 大南山 隧道 左线 K58+780～ZK61+700 2920 2149 496 80 180 15 削竹式 右线 K+810～K61+700 2890 2127 502 80 166 15 削竹式 2 隧道斜井 596 本标段合同工期为24个月，原工期为2009年11月30日～2011年6月30日。 1.2 设计技术等级 按双向六车道高速公路标准建设，主线设计速度Km/h。 米米 汽车荷载等级： 公路—Ⅰ级。 1.3自然条件 1.3.1地形地貌 隧道位于喀斯特侵蚀剥蚀中，低山区，由于侵蚀、剥蚀作用，山顶相对较平缓，山坡为中陡坡，山体总体呈东西走向，山势中部高，东西低，南北两侧山坡冲沟发育，基岩大面积出露。微地貌表现为山梁、冲沟、中陡坡及陡坎等。左洞地表最低海拔高程1272.81m，最高海拔高程1565.85m，相对高差293.04m，右洞地表最低海拔高程1277.35m，最高海拔高程1553.85m，相对高差276.50m，平定端洞口位于管头村西南冲沟南岸山坡上，坡向300左右，坡角450～500之间。隧址区范围内植被发育，以松树及灌木为主，覆盖率约85%。 1.3.2地层岩性 隧道区地层结构复杂，依据地质调查、物探及钻探揭示，围岩主要由奥陶系中统上马家沟组上段（O2S3）） 1.3.3地质构造 线路走廊带为于Ⅲ级构造单元五台块隆（包括晋中新裂隙）沁水块坳两大构造单元。其中Ⅳ级构造单元有:娘子关-坪头坳缘翘起带、沾尚-五乡-阳城北北向褶皱带、盂县坳缘翘起带、古交掀斜地块、太原断陷五个构造单元。 隧址区位于盂县坳缘翘起带，该翘起带为与沁水块坳的北部，总体表现为北翘倾的单斜构造，岩层走向近东西向，倾角100度左右，受区域构造控制，隧址区内主要构造主要形迹是由燕山运动形成的构造格局，其主体走向为北北东，北北西，伴生一系列断层、褶皱，有2条断层，3个褶皱对本隧道围岩稳定性影响较大。 1.3.4气象 隧址区属大陆性半干旱气候区，降水少，昼夜温差大，四季分明，冬季寒冷干燥，秋季凉爽宜人，夏季炎热多雨，春季风沙肆虐，春旱频繁，区内气温一月份温度最低，七月份温度最高，年平均温度为8.70，区内年平均降水量为559mm，最大冻土深度150cm。 1.3.5水文地质 隧址区水系包括海河流域的滹沱河水系，黄河流域的汾河水系，分水岭位于盂县太平庄南老阴洼尖，海拔1670m，隧道进口所处冲沟属于滹沱河水系及汾河水系的二级支流河源地，冲沟内只有雨季时有暂时性水流汇集，一般时节干涸无水。 隧址区内降水稀少，地表水均由大气降水补给，而大部分地表水汇入各级冲沟中形成暂时性水流，少量地表水沿节理裂隙渗补给地下水，地下水类型均属岩溶裂隙水，依据地质调查及钻孔揭示，隧道洞体埋深范围内未见地下水，隧址周围坡麓地带及冲沟内亦未发现有泉水出露，洞体埋深范围内地层富水性弱，但由于岩体节理裂隙发育，雨季期间大气降水沿节理裂隙下渗，在洞体内可能形成暂时性裂隙水，造成洞体内产生滴渗水现象。 1.3.6不良地质 本隧道不良地质为F4、F5断层及岩溶。隧址区地表水均来自大气降水补给，由于地表水沿节理裂隙面垂直下渗，溶蚀作用明显，岩体破碎，溶隙、溶槽及溶孔发育，局部地段地下水径流方向由垂直渗流转移化为潜流，溶蚀作用集中发生在近水平产出的易溶岩层中，大小溶洞及裂隙之间相互贯通，形成了较弱的地下水潜流，随着山体隆升，地下水侵蚀面不断下降，溶蚀作用逐渐向深部发展，水平溶蚀与垂直溶蚀